เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
การออกแบบโครงสร้าง
โครงสร้างท่อเดี่ยว: นำการออกแบบท่อเดียวมาใช้ เมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพแบบท่อคู่แบบดั้งเดิม โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวมีโครงสร้างที่กะทัดรัดกว่าและสามารถใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยให้ความสามารถในการปรับตัวที่ดีขึ้นภายในพื้นที่การติดตั้งที่จำกัดของระบบกันสะเทือนหัวเก๋งรถบรรทุก ท่อเดี่ยวประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญ เช่น ลูกสูบ ก้านลูกสูบ น้ำมันไฮดรอลิก และก๊าซ ก่อให้เกิดระบบดูดซับแรงกระแทกที่ค่อนข้างอิสระและมีประสิทธิภาพ
วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง: กระบอกสูบของโช้คอัพมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความต้านทานแรงอัดและทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยม สามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดจากรถบรรทุกขณะขับขี่ และรับประกันว่าโช้คอัพจะไม่เสียรูปหรือเสียหายระหว่างการใช้งานในระยะยาว ลูกสูบและก้านลูกสูบทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ หลังจากการประมวลผลอย่างละเอียดและการรักษาพื้นผิวแล้ว พวกมันรับประกันการปิดผนึกและความราบรื่นระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบความเร็วสูง ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานและการสึกหรอ
ระบบซีล: ติดตั้งองค์ประกอบการซีลประสิทธิภาพสูง เช่น ซีลน้ำมันและซีลกันฝุ่น องค์ประกอบการซีลเหล่านี้ทำจากวัสดุยางพิเศษและทนทานต่อน้ำมัน ทนต่อการสึกหรอ และทนต่ออุณหภูมิได้ดี พวกเขาสามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาแรงดันภายในโช้คอัพให้คงที่ และรับประกันการทำงานปกติของโช้คอัพ ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการซีลที่ดียังสามารถป้องกันสิ่งสกปรกภายนอก เช่น ฝุ่นและความชื้น ไม่ให้เข้าสู่ภายในโช้คอัพ และยืดอายุการใช้งานของโช้คอัพอีกด้วย
.png)
.png)
.png)
.png)
