เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
โครงสร้างถุงลมนิรภัย: โครงสร้างถุงลมนิรภัยใช้ถุงลมนิรภัยยางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โครงสร้างของมันคล้ายกับยางที่ไม่มีท่อและประกอบด้วยชั้นยางด้านในชั้นยางด้านนอกชั้นเสริมสายไฟและวงแหวนลวดเหล็ก โดยทั่วไปแล้วชั้นเสริมแรงของสายไฟจะใช้สายโพลีเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือสายไนลอน จำนวนเลเยอร์มักจะเป็น 2 หรือ 4 ชั้นจะถูกข้ามและจัดเรียงตามมุมที่แน่นอนไปยังทิศทางเมริเดียนของถุงลมนิรภัย โครงสร้างนี้ช่วยให้ถุงลมนิรภัยสามารถทนต่อแรงกดดันและโหลดได้มากขึ้นในขณะที่มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นและความทนทานที่ดี
ลูกสูบและลูกสูบ: ก้านลูกสูบและลูกสูบเป็นส่วนสำคัญที่เคลื่อนไหวของโช้คอัพ ลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงในกระบอกโช้คอัพและเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนของยานพาหนะผ่านก้านลูกสูบ ลูกสูบติดตั้งซีลที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซภายในโช้คอัพจะไม่รั่วไหลและทำให้การเคลื่อนไหวของลูกสูบราบรื่นขึ้นส่งผ่านและบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ
การออกแบบห้องแก๊ส: ห้องแก๊สมีหน้าที่รับผิดชอบในการรองรับและควบคุมแรงดันก๊าซ โดยการปรับความดันก๊าซในห้องแก๊สความแข็งและลักษณะการทำให้หมาด ๆ ของโช้คอัพช็อตสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพโหลดยานพาหนะที่แตกต่างกัน การออกแบบห้องแก๊สจำเป็นต้องพิจารณาลักษณะการไหลและการกระจายความดันของก๊าซเพื่อให้แน่ใจว่าโช้คอัพสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
.png)
.png)
