เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ตามช่วงการออกแบบของรุ่น MAN สปริงระบบกันสะเทือนแบบโช้คอัพควรมีความสามารถในการรับน้ำหนักเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักของรถบรรทุกและสินค้าที่บรรทุกได้อย่างปลอดภัยและเสถียร โดยทั่วไปช่วงการรับน้ำหนักจะต้องไปถึงหลายตันถึงหลายสิบตัน และภายในช่วงการรับน้ำหนักที่ได้รับการจัดอันดับตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเสียรูปแบบถาวรหรือความเสียหายต่อโครงสร้างและรักษาความยืดหยุ่นที่มั่นคงและประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก
ช่วงจังหวะ: ออกแบบจังหวะการบีบอัดและการขยายที่สมเหตุสมผลเพื่อตอบสนองความต้องการการกำจัดสัมพัทธ์ระหว่างห้องโดยสารและกรอบของรถบรรทุกระหว่างการขับรถเช่นเมื่อผ่านถนนที่ไม่สม่ำเสมอการกระแทกความเร็วและหลุมบ่อ โดยทั่วไปแล้วโรคหลอดเลือดสมองอยู่ระหว่างหลายสิบมิลลิเมตรและหลายร้อยมิลลิเมตร ไม่เพียง แต่สามารถให้พื้นที่บัฟเฟอร์ที่เพียงพอ แต่ยังหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของโช้คอัพหรือความเสียหายจากการชนของส่วนประกอบที่เกิดจากโรคหลอดเลือดสมองมากเกินไปหรือไม่เพียงพอ
ลักษณะความแข็ง: นำเสนอเส้นโค้งการเปลี่ยนแปลงความแข็งแบบไม่เชิงเส้น รักษาความแข็งต่ำเมื่อโหลดเบา ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่ดีและกรองการสั่นสะเทือนเล็กน้อย เมื่อโหลดเพิ่มขึ้นความแข็งค่อยๆเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรในการขับขี่และความคล่องแคล่วของยานพาหนะภายใต้ภาระหนักและสภาพถนนที่รุนแรงช่วยป้องกันการจมหรือการเขย่าห้องโดยสารมากเกินไปและรักษาสมดุลโดยรวมของท่าทางของยานพาหนะ
ลักษณะการทำให้หมาด ๆ: สามารถสร้างแรงหน่วงที่แม่นยำและเหมาะสมทั้งในการบีบอัดและจังหวะการขยาย แรงหน่วงในจังหวะการบีบอัดอยู่ในระดับปานกลางซึ่งสามารถบัฟเฟอร์พลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการชนที่เข้มงวด แรงหน่วงในจังหวะการขยายนั้นแข็งแกร่งขึ้นซึ่งสามารถลดทอนการสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็วป้องกันปรากฏการณ์การเด้งกลับและฟีโนเมอร์และทำให้ยานพาหนะขับได้อย่างราบรื่น ยิ่งไปกว่านั้นแรงหน่วงสามารถปรับได้อย่างชาญฉลาดตามปัจจัยต่าง ๆ เช่นความเร็วยานพาหนะสภาพถนนและโหมดการขับขี่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก