เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
ลักษณะโครงสร้าง
ตัวดูดซับแรงกระแทก: โดยทั่วไปทำจากวัสดุโลหะที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กกล้าคุณภาพสูงหรือโลหะผสมอลูมิเนียมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอที่จะทนต่อแรงต่าง ๆ ในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ การตกแต่งภายในมีส่วนประกอบสำคัญเช่นกระบอกสูบทำงานลูกสูบและก้านลูกสูบ ผนังด้านในของกระบอกสูบทำงานได้รับการประมวลผลอย่างประณีตเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของลูกสูบในนั้นราบรื่นและลดความเสี่ยงของการสึกหรอและการรั่วไหล ลูกสูบติดตั้งระบบวาล์วที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับการควบคุมการไหลของน้ำมันเพื่อปรับแรงหน่วงของโช้คอัพ
ส่วนฤดูใบไม้ผลิ: สปริงโดยทั่วไปเป็นสปริงเกลียวที่ทำจากเหล็กสปริงพิเศษและมีความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดี พารามิเตอร์เช่นเส้นผ่านศูนย์กลางจำนวนการเลี้ยวและระดับเสียงจะถูกคำนวณอย่างแม่นยำและออกแบบมาเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์ยืดหยุ่นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการสนับสนุนของยานพาหนะภายใต้การโหลดและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ปลายทั้งสองของฤดูใบไม้ผลิมักจะได้รับการรักษาเป็นพิเศษเช่นการบดและการลบล้างเพื่อให้ความร่วมมือที่ดีขึ้นกับการดูดซับแรงกระแทกและที่นั่งติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพและการส่งแรงอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการติดตั้ง
ติดตั้งที่นั่งและตัวเชื่อมต่อ: ที่นั่งติดตั้งเป็นส่วนสำคัญสำหรับการเชื่อมต่อโช้คอัพกับเฟรมยานพาหนะและห้องโดยสาร โดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงมันมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะแบกรับและส่งกำลัง ที่นั่งติดตั้งมีรูยึดที่แม่นยำและพิน โช้คอัพช็อตได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาบนยานพาหนะผ่านตัวเชื่อมต่อเช่นสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรและความน่าเชื่อถือของโช้คอัพในระหว่างการทำงาน ในเวลาเดียวกันเพื่อลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนบูชยางหรือปะเก็นและส่วนประกอบบัฟเฟอร์อื่น ๆ อาจติดตั้งระหว่างที่นั่งติดตั้งและยานพาหนะ
.png)
.png)
.png)
.png)
