เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
หลักการทำงาน
เมื่อรถบรรทุกวิ่งล้อหลังจะสร้างการกระจัดในแนวตั้งเนื่องจากพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ในระหว่างการบีบอัดจังหวะล้อเลื่อนขึ้นไปก้านลูกสูบของโช้คอัพช็อตจะถูกกดลงในกระบอกโช้คอัพและในเวลาเดียวกันถุงลมนิรภัยของระบบกันสะเทือนอากาศจะถูกบีบอัด อากาศในถุงลมนิรภัยถูกบีบเข้าไปในถังเก็บอากาศหรือพื้นที่เก็บข้อมูลอื่น ๆ (ถ้ามี) ผ่านท่อส่งอากาศ ในกระบวนการนี้การเปลี่ยนแปลงความดันของอากาศจะสร้างความต้านทานยืดหยุ่นบางอย่าง ในเวลาเดียวกันลูกสูบในกระบอกโช้คอัพจะเคลื่อนที่ขึ้นและน้ำมันจะถูกบีบเข้าไปในห้องอื่น ๆ ผ่านระบบวาล์ว ระบบวาล์วสร้างแรงบีบอัดการหน่วงตามอัตราการไหลและความดันของน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้นเร็วเกินไป
ในช่วงจังหวะการฟื้นตัวล้อจะเลื่อนลงไปก้านลูกสูบจะยื่นออกมาจากกระบอกโช้คอัพและถุงลมนิรภัยจะฟื้นตัว อากาศเข้าสู่ถุงลมนิรภัยอีกครั้งและระบบวาล์วควบคุมการไหลย้อนกลับของน้ำมันเพื่อสร้างแรงหน่วงการรีบาวด์เพื่อป้องกันการฟื้นตัวของล้อมากเกินไป ผ่านการทำงานร่วมกันของระบบกันสะเทือนอากาศและการดูดซับแรงกระแทกการสั่นสะเทือนที่ขึ้นและลงและการเขย่าส่วนหลังของยานพาหนะจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพทำให้ท่าทางการขับขี่ที่มั่นคงสำหรับยานพาหนะ