เทคโนโลยีรายละเอียด
ประสิทธิภาพและเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า: โดยทั่วไปแล้วการระงับการระงับแรงบิดสองครั้งที่ใช้กันในสปริงจะถูกนำมาใช้ ข้อได้เปรียบของโครงสร้างช่วงล่างนี้อยู่ในการสนับสนุนด้านข้างที่ดี เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนอิสระของ MacPherson นั้นสามารถลดการหมุนของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างการขับขี่ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงความมั่นคงในการจัดการของยานพาหนะและให้การตอบสนองพวงมาลัยที่แม่นยำยิ่งขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ระบบกันสะเทือนหลัง: หนึ่งทั่วไปคือช่วงล่างของเพลาอินทิกรัลรวมกับสปริงแผ่นเหล็กใบเดียว การระงับเพลาอินทิกรัลมีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่ายความแข็งแรงสูงและความสามารถในการแบกที่แข็งแกร่งและสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการโหลดขนาดใหญ่ของรถบรรทุกหนัก การประยุกต์ใช้สปริงแผ่นเหล็กใบไม้เดี่ยวคำนึงถึงความสะดวกสบายบางอย่างในขณะที่มั่นใจในความจุของแบริ่ง เมื่อเปรียบเทียบกับสปริงแผ่นเหล็กหลายใบสปริงแผ่นเหล็กแผ่นเดียวสามารถให้ผลการดูดซับแรงกระแทกที่ค่อนข้างดีบนพื้นฐานของการลดน้ำหนักตัวยานพาหนะ