వివరాలు సాంకేతికత
ఉత్పత్తి పనితీరు మరియు సాంకేతికత
వర్కింగ్ సూత్రం
ట్రక్ నడుస్తున్నప్పుడు, వెనుక చక్రాలు అసమాన రహదారి ఉపరితలాల కారణంగా నిలువు స్థానభ్రంశం చెందుతాయి. కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సమయంలో, చక్రాలు పైకి కదులుతాయి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ షాక్ అబ్జార్బర్ సిలిండర్లోకి నొక్కబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో, ఎయిర్ సస్పెన్షన్ యొక్క ఎయిర్బ్యాగ్ కుదించబడుతుంది. ఎయిర్బ్యాగ్లోని గాలి గాలి నిల్వ ట్యాంక్ లేదా ఇతర నిల్వ స్థలంలో (ఏదైనా ఉంటే) ఎయిర్ పైప్లైన్ ద్వారా పిండి వేయబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో, గాలి యొక్క పీడన మార్పు ఒక నిర్దిష్ట సాగే నిరోధకతను కలిగిస్తుంది. అదే సమయంలో, షాక్ అబ్జార్బర్ సిలిండర్లోని పిస్టన్ పైకి కదులుతుంది, మరియు చమురు వాల్వ్ వ్యవస్థ ద్వారా ఇతర గదుల్లోకి దూరిపోతుంది. వాల్వ్ వ్యవస్థ చక్రాలు చాలా త్వరగా పైకి కదలకుండా నిరోధించడానికి చమురు యొక్క ప్రవాహం రేటు మరియు చమురు యొక్క ఒత్తిడి ప్రకారం కుదింపు డంపింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
రీబౌండ్ స్ట్రోక్ సమయంలో, చక్రాలు క్రిందికి కదులుతాయి, పిస్టన్ రాడ్ షాక్ అబ్జార్బర్ సిలిండర్ నుండి విస్తరించింది, మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ తదనుగుణంగా పుంజుకుంటుంది. ఎయిర్ ఎయిర్బ్యాగ్ను తిరిగి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు వాల్వ్ వ్యవస్థ చక్రాల రివర్స్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది, చక్రాల అధికంగా పుంజుకోకుండా ఉండటానికి రీబౌండ్ డంపింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎయిర్ సస్పెన్షన్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సహకార పని ద్వారా, వాహనం యొక్క వెనుక భాగం యొక్క అప్-అండ్-డౌన్ వైబ్రేషన్ మరియు వణుకుతున్నది సమర్థవంతంగా తగ్గుతుంది, ఇది వాహనానికి స్థిరమైన డ్రైవింగ్ భంగిమను అందిస్తుంది.