వివరాలు సాంకేతికత
ఉత్పత్తి పనితీరు మరియు సాంకేతికత
ట్రక్ యొక్క ఎయిర్ స్ట్రట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ఎయిర్ బ్యాగ్ మొత్తం సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం. ఇది ప్రధానంగా రబ్బరు ఎయిర్బ్యాగ్ బాడీ, ఎగువ కవర్ ప్లేట్ మరియు దిగువ కవర్ ప్లేట్ వంటి భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. రబ్బరు ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా అధిక బలం, దుస్తులు-నిరోధక మరియు మంచి సాగే రబ్బరు పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది. ఈ పదార్థం వాహన డ్రైవింగ్ సమయంలో వివిధ ఒత్తిళ్లు మరియు ఘర్షణలను తట్టుకోగలదు. ఎగువ మరియు దిగువ కవర్ ప్లేట్లు సాధారణంగా లోహ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి. వారు ఎయిర్బ్యాగ్తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉన్నారు మరియు స్థిరీకరణ మరియు సీలింగ్ పాత్రను పోషిస్తారు. ఎగువ కవర్ ప్లేట్ వాహన ఫ్రేమ్ను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు దిగువ కవర్ ప్లేట్ ఇరుసు వంటి భాగాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
వేర్వేరు రహదారి పరిస్థితులలో ట్రక్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్ స్ట్రట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక ముఖ్యమైన బఫరింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది. సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడితో వాయువుతో నిండి ఉంటుంది. వాహనం ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపైకి వెళ్ళినప్పుడు మరియు చక్రం పైకి ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్కు గురైనప్పుడు, ఈ ప్రభావ శక్తి ఎయిర్బ్యాగ్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది. ఎయిర్బ్యాగ్ అంతర్గత వాయువు యొక్క సంపీడనత ద్వారా ప్రభావాన్ని గ్రహిస్తుంది మరియు బఫర్ చేస్తుంది. వాయువు కుదించబడుతుంది, తద్వారా ఫ్రేమ్ మరియు శరీరానికి ప్రసారం చేయబడిన కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, చక్రం క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు, వాహనం గుంత గుండా వెళ్ళిన తర్వాత చక్రం పడిపోయినప్పుడు, ఎయిర్బ్యాగ్లోని గ్యాస్ పీడనం వాహనాన్ని సాపేక్షంగా స్థిరమైన భంగిమలో ఉంచడానికి చక్రం పైకి నెట్టివేస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఎయిర్బ్యాగ్లో వాయు పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, వేర్వేరు లోడింగ్ సామర్థ్యాలు మరియు డ్రైవింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ ఎత్తును మార్చవచ్చు. ఉదాహరణకు, వాహనం అన్లోడ్ చేయబడినప్పుడు, గాలి నిరోధకత మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి వాయు పీడనం మరియు సస్పెన్షన్ ఎత్తును తగిన విధంగా తగ్గించవచ్చు; వాహనం పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి వాయు పీడనం పెరుగుతుంది.