யுன்னானின் ஜாவாடோங்கில் உள்ள பன்ஷான் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஆறு-அச்சு அரை டிரெய்லர் கீழ்நோக்கிச் செல்கிறது. போர்டில் உள்ள 32 டன் கட்டுமானப் பொருட்கள் ஒவ்வொரு சக்கரமும் 5 டன் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தைத் தாங்கும். பாரம்பரிய கார் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வேலை வெப்பநிலை பொதுவாக -30 ° C மற்றும் 120 ° C க்கு இடையில் இருக்கும், அதே நேரத்தில் கனரக டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெப்பநிலை தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் நிலைமைகளின் கீழ் 160 ° C க்கு உயரக்கூடும், இதற்கு சீல் முறை சாதாரண நைட்ரைல் ரப்பருக்கு பதிலாக ஃப்ளோரோரூபரால் செய்யப்பட வேண்டும்.
அமெரிக்க SAE நிலையான சோதனை 25 கிமீ / h வேகத்தில் 15cm ஆழமான குழி வழியாக செல்லும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பிஸ்டன் தடி 8000n க்கும் அதிகமான உடனடி தாக்க சக்தியைத் தாங்க வேண்டும். இந்த தீவிர வேலை நிலையை சமாளிக்க, ஸ்கேனியாவின் சமீபத்திய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூன்றாம்-வரிசை ஈரப்பத வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மூன்று செட் எண்ணெய் வடிகால் வால்வுகள் மூலம் வெவ்வேறு துளைகளுடன் முற்போக்கான இடையகத்தை அடைகிறது, இதன் விளைவாக 27% தாக்க சக்தி விழிப்புணர்வு செயல்திறனில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.
ஜெர்மனியில் ZF இலிருந்து ஆய்வகத் தரவு, புத்திசாலித்தனமான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொருத்தப்பட்ட லாரிகள் ரோல் கோணத்தை 19% குறைத்து, அவசரத் தவிர்ப்பு சோதனையில் பிரேக்கிங் தூரம் 2.3 மீட்டர் அதிகரித்துள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. ஈ.சி.யு வழியாக நிகழ்நேரத்தில் ஈரமான சக்தியை சரிசெய்யும் இந்த தொழில்நுட்பம், நடுப்பகுதி முதல் உயர்நிலை டிராக்டர்களில் பரவத் தொடங்கியுள்ளது.
உள்நாட்டு கனரக டிரக் உற்பத்தியாளரின் ஒப்பீட்டு சோதனை, தூள் உலோகவியல் செயல்முறையால் தயாரிக்கப்பட்ட பிஸ்டன் மோதிரம் 100,000 கிலோமீட்டர் ஆயுள் சோதனையில் பாரம்பரிய இரும்பு வார்ப்புகளில் 1 / 8 மட்டுமே அணிந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது. மெட்டல் மேட்ரிக்ஸில் பீங்கான் துகள்களை உட்பொதிக்கும் இந்த தொழில்நுட்பம் முக்கிய நகரும் பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கை 800,000 கிலோமீட்டர் குறியை விட அதிகமாக அமைகிறது. உள் மங்கோலியாவின் திறந்த-குழி சுரங்கப் பகுதியில், பகல் மற்றும் இரவு இடையேயான வெப்பநிலை வேறுபாடு 50 ° C ஐ எட்டலாம். பொறியியல் வாகன அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கிராபெனின்-மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, குறைந்த வெப்பநிலை திரவம் 40%அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை நிலைத்தன்மை 35%அதிகரிக்கப்படுகிறது. 0.03% மட்டுமே கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்ட இந்த நானோ பொருட்கள் பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்களின் செயல்திறன் எல்லையை முற்றிலும் மாற்றிவிட்டன. வோல்வோ லாரிகளின் புதிதாக வெளியிடப்பட்ட "அடாப்டிவ் ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்" 128 பிரஷர் சென்சார்கள் மற்றும் 4 முடுக்கமானிகளைப் பயன்படுத்தி டிஜிட்டல் இரட்டையரை உருவாக்குகிறது, இது 150 மில்லி விநாடிகளுக்கு முன்கூட்டியே சாலை குறைவுகளை கணிக்க முடியும். இந்த தொழில்நுட்பம் குளிர் சங்கிலி லாரிகளின் அதிர்வுகளை 0.6 கிராம் க்கும் குறைவாகக் குறைக்கிறது, இது துல்லியமான கருவி போக்குவரத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
சின்ஜியாங்கில் உள்ள கோபி நெடுஞ்சாலையில், அதிர்வு உறிஞ்சியின் இயக்க அதிர்வெண் 28 ஹெர்ட்ஸை தாண்டும்போது, சிலிண்டரின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக 0.5 ° சி அதிகரித்துள்ளது என்று ஒரு அதிர்வு ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வி மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு தளவாடக் கடற்படை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
ஜப்பானில் ஐசுசுவின் பராமரிப்பு கையேடு, முழு செயற்கை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெயைக் கொண்ட பகுதிகளின் செயல்திறன் சிதைவு வீதம் 30,000 கிலோமீட்டர் பராமரிப்பு சுழற்சியின் போது கனிம எண்ணெயில் 1 / 3 மட்டுமே என்பதைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு சிறப்பு வடிகட்டியுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் எண்ணெய் தூய்மை NAS7 தரத்தை பராமரிப்பது கடினம்.
ஷென்செனில் ஒரு மறுசீரமைப்பு தொழிற்சாலையின் அளவிடப்பட்ட தரவு, ஹைட்ராலிக் இடையக வரம்புடன் கூடிய கட்டுமான வாகனம் கட்டுமான தளத்தின் சரளை சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மாற்றியமைக்கும் காலத்தை 8 மாதங்கள் முதல் 22 மாதங்கள் வரை நீட்டிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. 800 யுவான் மதிப்புள்ள இந்த கூடுதல் சாதனம் பிஸ்டன் தடியின் அதிகப்படியான சுருக்கத்தை திறம்பட தடுக்கிறது.நவீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு முற்போக்கான ஈரப்பத வடிவமைப்பு மற்றும் தீவிர இயக்க நிலைமைகளைக் கையாள ஒரு புத்திசாலித்தனமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன
| அடுத்த தலைமுறை தயாரிப்புகள் AI போக்குவரத்து எதிர்பார்ப்புடன் ஆற்றல் மீட்டெடுப்பை ஒருங்கிணைக்கும் | முக்கிய புள்ளிகளின் சுருக்கம் | 300,000 கிலோமீட்டர் | I. |
|---|---|---|---|
| 1 | 79% | ||
| தொழில் பரிணாம பாதை | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| பாரம்பரிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி | 68% | 92% | 35% |
| அதிகரிப்பு | சேவை வாழ்க்கை | மறுமொழி நேரம் | 167% |
டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் முக்கியத்துவம்
ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் திறன்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் உற்பத்தி ஆலை
அதிகபட்ச சுமை 40 டன் தாங்கி
அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டின் வயது (இன்று)
டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் செயல்பாடு
டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
அதிகபட்ச சுமை 25 டன்
தொழில்நுட்ப அளவுரு ஒப்பீட்டு அட்டவணை
குரோம் பூசப்பட்ட பிஸ்டன் தடி + செயற்கை எண்ணெய்
பராமரிப்பு சுழற்சி 20,000 கி.மீ.
வெப்பநிலை தழுவல் வரம்பு
ஸ்மார்ட் தளவாடங்களின் சகாப்தத்தில், டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எளிய இயந்திர கூறுகளிலிருந்து புத்திசாலித்தனமான சேஸ் அமைப்புகளின் முக்கிய அலகு வரை உருவாகியுள்ளன. இது உடல் அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவது மட்டுமல்ல, முழு வாகனத்தின் மாறும் செயல்திறனின் முடிவு மையமும் ஆகும். திட-நிலை ஈரப்பதமான பொருட்கள் மற்றும் AI கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் வளர்ச்சியுடன், எதிர்கால அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு ஆற்றல் மீட்பு மற்றும் செயலில் உள்ள சாலை வடிவத்தை உணரக்கூடும், போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் போது பச்சை தளவாடங்களுக்கான புதிய தொழில்நுட்ப பாதையைத் திறக்கும்.
800,000 கிலோமீட்டர்
டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆட்டோ பாகங்கள் டிரக் உதிரி பாகங்கள் காற்று வசந்தம் காற்று இடைநீக்கம்
மெக்கானிக்கல் புயல் கண்: தீவிர இயக்க நிலைமைகளில் தொழில்நுட்ப சவால்கள்
டிரக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்: சரக்கு தமனிகளில் "கண்ணுக்கு தெரியாத காவலர்"
நானோகாம்போசைட்டுகள் மற்றும் டிஜிட்டல் இரட்டை தொழில்நுட்பங்கள் தயாரிப்பு செயல்திறன் மறு செய்கையை இயக்குகின்றன
