Kiwanda cha moja kwa moja cha hali ya juu Scania Kusimamishwa Sehemu za OE: 1926779 2477112 Hewa Spring Shock Absorber

Kanuni ya kufanya kazi
Kanuni ya kunyonya ya mshtuko

• Wakati gari linaendesha kwenye barabara isiyo na usawa na magurudumu huwekwa chini ya matuta na kutoa vikosi vya athari zaidi, chemchemi ya hewa hulazimishwa kwanza. Gesi kwenye mkoba wa hewa hutiwa, shinikizo huongezeka, na sehemu ya nishati huchukuliwa na kuhifadhiwa. Wakati huo huo, kifaa cha marekebisho ya damping hutoa nguvu ya kunyoosha kinyume na mwelekeo wa compression, kupunguza kasi ya kasi ya kushinikiza ya chemchemi ya hewa na kuzuia matuta mengi ya mwili wa gari kutokana na vikosi vya athari za papo hapo.
• Baada ya nguvu ya athari kutoweka, chemchemi ya hewa iliyoshinikizwa huanza kurudi chini ya hatua ya shinikizo la gesi ya ndani. Kwa wakati huu, kifaa cha marekebisho ya damping kinachukua jukumu tena, na kutoa nguvu ya kunyoosha karibu na mwelekeo wa kurudi nyuma, kudhibiti kasi ya kurudi nyuma ya chemchemi ya hewa, kuzuia mwili wa gari kutoka kwa kurudi nyuma na mbele, na kuwezesha gari kurudi vizuri katika hali ya kawaida ya kuendesha.

• Valve ya kudhibiti urefu inaendelea kufuatilia mabadiliko ya urefu wa gari kupitia viungo vya mitambo au sensorer zilizounganishwa na sura ya gari na axle. Wakati urefu wa gari unabadilika kwa sababu ya mabadiliko katika mzigo au barabara za barabara, valve ya kudhibiti urefu itadhibiti kiotomatiki au utaftaji wa gesi hadi chemchemi ya hewa kulingana na thamani ya urefu.
• Kwa mfano, wakati mzigo wa gari unapoongezeka na kusababisha mwili wa gari kuzama, valve ya kudhibiti urefu inafungua, na hewa iliyoshinikiza inaingia kwenye chemchemi ya hewa kutoka kwa chanzo cha hewa kupitia bomba la hewa, na kufanya hewa ya kunyoa na mwili wa gari kuongezeka hadi urefu uliowekwa. Kinyume chake, wakati mzigo wa gari unapungua na mwili wa gari unapoongezeka, valve ya kudhibiti urefu itatoa sehemu ya gesi kwenye chemchemi ya hewa ili kupunguza mwili wa gari kurudi kwenye urefu uliowekwa.