Teknolojia ya undani
Utendaji wa bidhaa na teknolojia
Mshtuko wa mshtuko wa silinda: Wakati gari linapokutana na matuta wakati wa kuendesha, vibration inayotokana na magurudumu hupitishwa kwa mshtuko wa mshtuko kupitia mfumo wa kusimamishwa. Fimbo ya pistoni ya mshtuko wa mshtuko husogea juu, na mafuta juu ya bastola huingia kwenye chumba chini ya bastola kupitia valve ya mtiririko. Wakati huo huo, valve ya compression inafungua, na sehemu ya mafuta hutiririka kwenye silinda ya kuhifadhi mafuta. Wakati fimbo ya bastola inaposhuka chini, mafuta chini ya bastola yanarudi kwenye chumba juu ya bastola kupitia valve ya ugani. Valve ya fidia inawajibika kwa kujaza mafuta ili kudumisha usawa wa mafuta katika kunyonya kwa mshtuko. Kupitia mtiririko wa mafuta haya na udhibiti wa valves, mshtuko wa mshtuko hubadilisha nishati ya vibration ya gari kuwa nishati ya joto na kuifuta, na hivyo kufikia madhumuni ya kunyonya kwa mshtuko.
Mshtuko wa Airbag AbsorberWakati wa kuendesha gari, mshtuko wa mkoba wa hewa huchukua kiatomati shinikizo la hewa kwenye mkoba wa hewa kulingana na hali ya barabara na mzigo wa gari. Wakati gari linapita juu ya uso ulioinuliwa wa barabara, mkoba wa hewa unasisitizwa, shinikizo la gesi huongezeka, na mshtuko wa mshtuko hutoa nguvu ya juu ya kusaidia kupunguza athari ya gari. Wakati gari linapita juu ya uso wa barabara iliyochomwa, mkoba wa hewa unarudi katika hali yake ya asili chini ya elasticity yake mwenyewe, shinikizo la gesi hupungua, na mshtuko wa mshtuko hutoa nguvu ya chini ya kuvuta ili kudumisha utulivu wa gari.