Teknolojia ya undani
Utendaji wa bidhaa na teknolojia
Kanuni ya kufanya kazi
Wakati lori linaendesha, magurudumu ya nyuma hutoa uhamishaji wa wima kwa sababu ya nyuso zisizo sawa za barabara. Wakati wa kiharusi cha compression, magurudumu yanasonga juu, fimbo ya bastola ya mshtuko wa mshtuko husukuma ndani ya silinda ya mshtuko, na wakati huo huo, mkoba wa hewa ya kusimamishwa kwa hewa unashinikizwa. Hewa kwenye mkoba wa hewa huingizwa ndani ya tank ya kuhifadhi hewa au nafasi nyingine ya kuhifadhi (ikiwa ipo) kupitia bomba la hewa. Katika mchakato huu, mabadiliko ya shinikizo ya hewa yatatoa upinzani fulani wa elastic. Wakati huo huo, bastola katika silinda ya mshtuko wa mshtuko husogea juu, na mafuta hutiwa ndani ya vyumba vingine kupitia mfumo wa valve. Mfumo wa valve hutoa nguvu ya kunyoosha ya compression kulingana na kiwango cha mtiririko na shinikizo la mafuta ili kuzuia magurudumu kusonga juu haraka sana.
Wakati wa kiharusi cha kurudi nyuma, magurudumu yanashuka chini, fimbo ya pistoni hutoka nje ya silinda ya mshtuko, na mkoba wa hewa huongezeka ipasavyo. Hewa inaingia tena kwenye mkoba wa hewa, na mfumo wa valve unadhibiti mtiririko wa mafuta ili kutoa nguvu ya kuzuia maji kuzuia magurudumu mengi ya magurudumu. Kupitia kazi ya kushirikiana ya kusimamishwa kwa hewa na mshtuko wa mshtuko, vibration-na-chini na kutikisa sehemu ya nyuma ya gari hupunguzwa vizuri, kutoa mkao thabiti wa kuendesha gari.