III. Nambari ya matengenezo: Kutoka kwa matengenezo ya tu hadi matengenezo ya kuzuia
Tarehe : Feb 13th, 2025
Soma :
Shiriki :
Kwenye mkondo usio na mwisho wa barabara za mizigo, madereva wa malori huwa wanatilia maanani zaidi kwa kishindo cha injini na udhibiti wa usukani, lakini mara chache huzingatia kazi ya kimya ya mfumo wa kunyonya chini ya miguu yao. Kifaa hiki maridadi kilichojumuisha mafuta ya chuma na majimaji, kama cartilage ya pamoja ya mwili wa mwanadamu, hupunguza athari katika kila bonge, kudumisha utulivu wa mamilioni ya bidhaa zenye thamani ya dola na jogoo. Tunapoona malori yamejaa bidhaa zinazopita vizuri kwenye barabara kuu, ni vitu vya mshtuko ambavyo hufanya muujiza wa kufanya kazi kwa bidii katika mwelekeo usioonekana. 25msCast Cylinder ya chuma + Mafuta ya madini Vipeperushi vya kisasa vya mshtuko wa lori vimeibuka kuwa shule tatu za teknolojia: viboreshaji vya mshtuko wa majimaji hutoa unyevu kwa kusukuma mtiririko wa mafuta ya viscous kupitia bastola, ambayo husuluhisha athari kama kuchochea asali na majani; Vipuli vya mshtuko wa nyumatiki hutumia mali ya elastic ya gesi ngumu kunyonya nishati kama chemchem kubwa za hewa; Vipeperushi vya mshtuko wa umeme hurekebisha unyevu kwa wakati halisi kwa kubadilisha nguvu ya uwanja wa umeme, kuonyesha mfano wa udhibiti wa akili. Dhamira ya msingi ya vifaa hivi ni kubadilisha nishati ya kinetic - kubadilisha vibrations za mitambo za uharibifu kuwa utaftaji wa nishati ya joto, na kusindika sawa na kilo 50 za nishati ya mlipuko wa TNT kila kilomita 100. Katika hali mbaya ya kufanya kazi, seti ya viboreshaji vya hali ya juu inaweza kufanya kazi kwa joto zaidi ya 120 ° C, na shinikizo la ndani la mafuta ni zaidi ya 200 bar, ambayo inahitaji nyenzo kuwa na uimara wa kiwango cha jeshi. Mtihani wa uchovu wa bidhaa ya chapa ya chapa inaonyesha kuwa fimbo yake ya bastola inaweza kuhimili harakati za kurudisha milioni 2 chini ya kiharusi cha mita 1.2, ambayo ni sawa na mtihani wa kusafiri mara 10 kuzunguka ikweta ya Dunia. Unaweza kurekebisha na kurekebisha yaliyomo hapo juu kulingana na hali halisi, au kutoa habari maalum zaidi, ili niweze kuendelea kukutengenezea. 2、Era ya kunyonya mshtuko (kabla ya 1980) Mapungufu yanayoonekana kuwa rahisi ya mshtuko yanaweza kusababisha athari ya domino: viboreshaji visivyo na maji hupitishwa kwa sura kupitia chemchem za majani, na kusababisha rivets kufungua na welds kupasuka; Kutetemeka kwa kawaida kwa shimoni ya gari huharakisha kuvaa kwa gia za sanduku la gia; Nguvu ya athari inayotokana na bidhaa za bumpy inaweza kuvunja kupitia kikomo cha kumfunga. Kulingana na takwimu kutoka kwa kampuni ya vifaa, uingizwaji wa wakati unaofaa wa viboreshaji vya mshtuko unaweza kupanua maisha ya matairi kwa 30%, na kupunguza gharama ya matengenezo ya kila mwaka ya baiskeli na Yuan 12,000. Katika uwanja wa usafirishaji wa mnyororo wa baridi, udhibiti wa vibration unahusiana moja kwa moja na thamani ya bidhaa. Katika usafirishaji wa salmoni, vibration inayoendelea kuzidi 2G inaweza kusababisha seli za samaki kupasuka, na upotezaji wa uharibifu wa ubora unaweza kufikia Yuan 50,000 kwa gari. Lori lililowekwa jokofu na mfumo wa kusimamishwa kwa kazi linatarajia utaftaji wa barabara kupitia rada ya wimbi la millimeter, inadhibiti vibration ya chumba ndani ya 0.5g, na inapunguza kiwango cha uharibifu wa mizigo na 80%. 3、Enzi ya majimaji yaliyoimarishwa (kabla ya 2000) Mapema ya teknolojia ya kuendesha gari huria ni kuunda muundo wa maendeleo wa vitu vya mshtuko. Mfumo wa kusimamishwa wenye akili kwenye Tesla Semi hurekebisha vigezo vya mita 500 mapema kwa kupata data ya mwinuko wa barabara mbele kupitia gari kwa kila kitu. Teknolojia hii ya utabiri wa mshtuko wa utabiri hubadilisha majibu ya jadi ya kujitetea, ili wakati kadi nzito ya tani 40 inapopita kwenye bonge la kasi, kuongeza kasi ya wima ya cab hupunguzwa kuwa chini ya 0.3g. Mafanikio katika sayansi ya vifaa husababisha suluhisho nyepesi na zenye nguvu. Fiber fiber composite bastola ni 60% nyepesi kuliko chuma cha jadi, lakini mara tatu nguvu; Maji ya magnetorheological yanaweza kubadilisha mnato katika millisecond 1, kuwezesha marekebisho ya nguvu ya nguvu ya kunyoa. Ubunifu huu huwezesha ufanisi wa ubadilishaji wa nishati ya kizazi kipya cha viboreshaji vya mshtuko kufikia 92%, ambayo ni asilimia 15 ya kiwango cha juu kuliko ile ya bidhaa za jadi. Kwenye barabara inayopita ya mizigo, madereva wa lori mara nyingi hulipa kipaumbele zaidi kwa kishindo cha injini na udhibiti wa usukani, lakini mara chache hulipa kipaumbele kwa mfumo wa kunyonya wa mshtuko chini ya miguu yao. Katika enzi hii ya vifaa ambavyo hufuata ufanisi kwanza, historia ya mabadiliko ya kiteknolojia ya viboreshaji vya mshtuko ni taswira kubwa ya upinzani wa maendeleo ya viwanda kwa sheria za fizikia. Tunapokuwa tunashangaa mafanikio ya kuendesha gari kwa uhuru au nguvu mpya ya nishati, labda tunapaswa kulipa ushuru kwa "walinzi wasioonekana" ambao hulinda kimya usalama wa mizigo. Wanaelezea kwa lugha sahihi ya mitambo kwamba nguvu ya kweli ya sayansi na teknolojia mara nyingi iko katika maelezo hayo yasiyoonekana.
(1).jpg)
