Kuangalia kwa siku zijazo: Mabadiliko na mafanikio ya viboreshaji vya mshtuko wa lori la Iveco katika wimbi la sayansi na teknolojia

Katika kijito cha usafirishaji wa barabara kuu, malori ni kama makubwa, huchukua jukumu kubwa la kusafirisha vifaa na kuunganisha minyororo ya viwandani, kasi kati ya mitaa ya mijini na jangwa kubwa. Chini ya behemoth hii inayoonekana kuwa rugged iko sehemu ya usahihi ambayo mara nyingi hupuuzwa lakini ni muhimu sana - mshtuko wa lori. Ni kama mlinzi mwaminifu ambaye analinda kimya kimya na mkono mmoja huweka msingi madhubuti wa kuendesha laini, safari nzuri na usalama wa gari.
Malori ya Scania: Nguvu ya mshtuko nyuma ya utendaji wa kipekee
Ubunifu wa viboreshaji vya mshtuko wa lori ni kama "ballet" dhaifu ya uhandisi wa mitambo, inajumuisha usawa kamili wa nguvu na elasticity. Wakati wa kuchunguza muonekano wake, ganda hufanywa zaidi ya chuma cha nguvu ya aloi. Baada ya kupitia michakato ngumu kama vile kughushi, polishing na matibabu ya kuzuia kutu, ni "silaha" ngumu ambayo inatosha kuhimili athari za mchanga wa kuruka na mawe, mmomonyoko wa mvua na "kupigwa" mara kwa mara chini ya hali ngumu ya barabara, kuhakikisha kuwa Muundo wa usahihi wa ndani unabaki bila shida.
Kuangalia zaidi ndani, vifaa vya msingi hufanya majukumu yao wakati wa kuratibu na kila mmoja. Mfuko wa hewa wa mpira, kama "painia wa buffer", umetengenezwa kwa mchanganyiko wa mpira wa asili wa hali ya juu na mpira wa maandishi wa elastic. Inayo kubadilika kushangaza na ujasiri. Wakati gari linapita juu ya mashimo na matuta, ni kama "kijito" cha sifongo ", mara moja huharibika ili kuchukua nishati ya athari na kisha kurudia haraka na kuweka upya, kuendelea" kuzidiwa "kwa vibrations. Kufanya kazi kando na hiyo ni chemchemi ya coil, ambayo ni jeraha haswa kutoka kwa waya wa chuma wa spring yenye nguvu. Kulingana na tofauti za toni ya lori na utumiaji, idadi ya zamu, wiani na vipimo vya kipenyo vimeundwa kwa uangalifu ili kutoa nguvu ya juu inayounga mkono wakati wa kubeba shinikizo kubwa la mwili wa gari, kama "nguzo ya elastic". Ikichanganywa na mkoba wa hewa kwa njia ya nguvu na tuli, kila bonge linaweza kutapeliwa kwa busara.

Wimbi la uvumbuzi: Kuanza safari ya kiteknolojia ya baadaye
Linapokuja suala la kuendesha gari, mshtuko wa mshtuko unaweza kuitwa "mchawi" wa uzoefu wa kuendesha gari kwa lori. Wakati wa kusafiri kwenye barabara kuu ya gorofa, inageuka kuwa "ungo" mzuri, ukichuja kimya kimya vibrations ya kiwango cha juu inayotokana na muundo wa hila na mapengo ya unganisho la uso wa barabara. Uendeshaji wa gurudumu kwenye kabati umeshikiliwa kwa mkono, na kiti ni thabiti kama mwamba. Madereva wako huru kutokana na hasira ya kutetemeka kwa kuendelea. Hata kwenye mbio za umbali mrefu, zinaweza kuburudishwa na kuzingatia hali ya barabara, kupunguza hatari ya siri ya kuendesha uchovu. Wakati wa kukabiliwa na barabara za mlima zenye rugged na sehemu zisizo na barabara, hubadilika kuwa "mizani ya helmsman", ikikandamiza kikamilifu kutetemeka kwa nguvu na kuteremka kwa mwili wa gari, kuhakikisha kituo cha gari thabiti. Matairi yanashikilia chini kama geckos. Hata wakati imejaa kabisa bidhaa na mteremko wa kupanda na zamu, inaweza kudhibitiwa kwa urahisi, na kuongeza usalama wa kuendesha gari.
Kuzingatia kiwango cha faida ya usafirishaji, mchango wa vitu vya mshtuko hauwezi kupuuzwa. Kwa kunyonya bora na kunyonya mshtuko, bidhaa kwenye gari ni kama kuwa katika "kabati la usalama". Vyombo vya usahihi, bidhaa dhaifu, vifaa safi na vitu vingine vinalindwa kutokana na athari za vurugu, na kiwango cha uharibifu huanguka sana. Kuepuka kujaza tena kwa sababu ya uharibifu wa mizigo wakati wa usafirishaji na kuhakikisha "taa ya kijani" kwa wakati wa vifaa njia yote. Mkao thabiti wa kuendesha gari pia unaweza kupanua "maisha ya huduma" ya sehemu zinazohusiana kama matairi na kusimamishwa, kupunguza mavazi yasiyokuwa ya kawaida na frequency ya kutofaulu, na kupunguza gharama za matengenezo, kusaidia malori kudumisha mahudhurio mazuri na gallop kwenye faida "kufuatilia" mwaka baada ya mwaka.

Teknolojia ya kukata inawezesha usafirishaji bora
Leo, wimbi la kiteknolojia linaongezeka. Sehemu ya viboreshaji vya mshtuko wa lori pia inajitahidi kuwa mstari wa mbele katika uvumbuzi. Kwenye uwanja wa sayansi ya vifaa, vifaa vipya kama vile aloi za kumbukumbu smart na rubbers zinazojitokeza zinaibuka. Wanaweza kurekebisha kwa busara modulus yao ya elastic na mgawo wa unyevu kulingana na mabadiliko ya joto, frequency ya vibration na shinikizo la mzigo. Haijalishi katika baridi kali au joto kali, mizigo nyepesi au nzito, wanaweza "kuzoea" na kutoa athari ya athari ya kunyonya ya mshtuko. Kwa upande wa kubuni na utafiti na maendeleo, kutegemea uchambuzi mkubwa wa data na teknolojia ya simulizi ya kompyuta, idadi kubwa ya data juu ya hali ya barabara, tabia za kuendesha gari na hali ya uendeshaji wa gari hukusanywa kwa modeli na utaftaji wa kubinafsisha "suluhisho za kunyonya za mshtuko" kwa malori ya anuwai. Kinachoshangaza zaidi ni kwamba imejumuishwa sana na mifumo ya kuendesha gari na mtandao wa gari na inabadilika kuwa "terminal nzuri", hisia za barabara na hali isiyo ya kawaida ya gari kwa wakati halisi, kusambaza data kwa mbali na kurekebisha moja kwa moja vigezo vya kunyonya. Kufanya kazi pamoja na mfumo mzima wa akili wa gari kuunda "lori smart" na kuunda muundo wa baadaye wa usafirishaji.
Hivi majuzi, maonyesho ya kitaalam yanayozingatia uwanja wa viboreshaji vya mshtuko wa lori yalifunguliwa sana huko Shanghai, Uchina, na kuvutia wazalishaji wanaojulikana, wataalam wa tasnia na wageni wengi kutoka ulimwenguni kote ili kukusanyika ili kushuhudia mafanikio ya kiteknolojia na mwenendo wa uvumbuzi Katika tasnia ya mshtuko wa lori.