Mtu wa mshtuko wa lori la mtu: "Nyuma ya pazia " kwa usafirishaji laini na mzuri

Katika eneo kubwa la vifaa na usafirishaji, malori ya watu, na utendaji wao bora na ubora wa kuaminika, hubeba bidhaa nyingi na kusafiri kwa pande zote. Chini ya mwili huu mgumu wa chuma, kuna sehemu ambayo mara nyingi hupuuzwa lakini ni muhimu sana - mshtuko wa mshtuko. Ni kama "Mlezi wa Mizani" wa gari, akitoa kimya kimya athari muhimu na kuhakikisha laini, usalama, na ufanisi wa kila safari.
IVECO Exclusive Technology
Ubunifu wa viboreshaji vya mshtuko wa lori ni mchanganyiko dhaifu wa ufundi wa mitambo na hekima ya uhandisi. Kutoka nje, ni ngumu na ya kawaida, na saizi yake inabadilishwa kwa usahihi na muundo wa chasi ya malori ya watu. Ikiwa ni trekta, lori, au mfano wa kipekee kwa magari ya uhandisi, inaweza kuingizwa kwa mshono katika mfumo wa kusimamishwa na kuwa upanuzi wa kikaboni wa "mifupa" ya gari. Gamba lake linatengenezwa zaidi na chuma cha nguvu ya aloi na hupitia michakato mingi kama vile kuunda na kuzima. Inayo athari bora ya upinzani na upinzani wa kutu, ya kutosha kuhimili kugawanyika kwa changarawe, mmomonyoko wa mvua, na vikosi vya nje vya mara kwa mara chini ya hali ngumu ya kufanya kazi, kujenga ngome ya kinga kwa sehemu za usahihi wa ndani.
Kuangalia ndani, kitu cha buffer cha mpira ni kweli kugusa kumaliza. Inafanywa kwa kuchanganya mpira wa asili wa hali ya juu na mpira maalum wa syntetisk katika uwiano wa kisayansi. Inayo muundo rahisi na elasticity ya kudumu. Haiwezi tu kuharibika kwa urahisi chini ya shinikizo kubwa kunyonya nishati ya vibration lakini pia haraka haraka na kuweka upya ili kudumisha utulivu wa mzunguko wa kunyonya kwa mshtuko. Kushirikiana nayo kwa karibu ni sehemu ya Spring ya Precision, ambayo ni jeraha kutoka kwa waya wa chuma cha nguvu ya juu. Kulingana na mahitaji ya kubeba mzigo wa aina tofauti za gari, idadi ya zamu, lami, na kipenyo zimetengenezwa kwa uangalifu ili kuhakikisha kuwa hutoa nguvu inayofaa ya usaidizi wa elastic ndani ya kikomo cha kubeba mzigo. Kukamilisha mpira, inasababisha athari ya barabara na mchanganyiko wa ugumu na kubadilika wakati wa matuta na uboreshaji.

Karne ya urithi, na kuunda ubora wa ajabu
Katika kiwango cha utendaji wa kuendesha gari, mshtuko wa mshtuko ni "kuwezesha" mbili kwa faraja na utunzaji wa malori ya watu. Wakati wa kasi kwenye barabara kuu, ni kama "kichujio" dhaifu, kuondoa kimya kimya viboreshaji vya hali ya juu vinavyosababishwa na nyufa ndogo na mapengo ya pamoja barabarani. Uendeshaji wa gurudumu kwenye kabati ni thabiti kama mwamba, na kiti hicho hakina vibrations ya kukasirisha tena. Madereva wanaweza kuzuia shambulio la uchovu wakati wa umbali mrefu na kudumisha umakini wazi. Wakati wa kukabiliwa na barabara za mlima zenye vilima na mteremko mwinuko na zamu kali, hubadilika kuwa "bwana wa usawa", inakandamiza sana roll ya mwili na kuhakikisha uhamishaji laini wa kituo cha mvuto. Matairi daima hukamata ardhi kwa nguvu na kujibu kwa usahihi amri za usimamiaji. Hata wakati imejaa kikamilifu, inaweza kuhama kwa njia ya curve na kuweka hatari ya kupoteza udhibiti.
Kwa upande wa ufanisi wa usafirishaji, mshtuko wa mshtuko pia hutoa michango ya kushangaza. Na mto bora, nguvu ya athari kwa bidhaa wakati wa kuendesha malori ya watu hupunguzwa sana. Bidhaa anuwai kama vile vifaa vya elektroniki vya usahihi, vifaa vya ujenzi dhaifu, na matunda na mboga safi zinaweza kukaa vizuri kwenye gari, kupunguza hatari ya uharibifu wa mizigo na kuzuia ukaguzi wa mara kwa mara na kujaza tena wakati wa usafirishaji. Hii inaruhusu kila kuondoka kuelekea moja kwa moja kwa marudio, kupunguza wakati na upotezaji wa gharama ya kiuchumi. Wakati huo huo, mkao thabiti wa kuendesha gari hupunguza kuvaa kwa kawaida, huongeza maisha ya huduma ya matairi, na pia inaweza kupunguza mzigo kwenye vifaa vinavyohusiana kama vile kusimamishwa na kupunguza mzunguko wa matengenezo, kuruhusu malori ya mwanadamu kudumisha "mahudhurio" kamili " Jita kwa muda mrefu na gallop kwenye safari yenye faida.

Kulinda vifaa vya gari na kupanua maisha yao
Kadiri wimbi la nyakati linavyosonga mbele, vitu vya mshtuko wa lori la mtu pia vinaendelea kujitahidi kwenye barabara ya uvumbuzi. Ubunifu wa nyenzo ndio mwelekeo muhimu. Vifaa vipya vya akili vinaibuka, ambavyo vinaweza kurekebisha kwa uhuru elasticity na tabia ya kukomesha kulingana na mabadiliko ya joto na shinikizo. Ikiwa ni kwa joto kali au baridi kali, mzigo mzito au mzigo mwepesi, wanaweza kutoa utendaji bora wa kunyonya wa mshtuko. Kwa upande wa dhana ya kubuni, data kubwa na teknolojia ya simulation imeunganishwa. Kuiga na kuongeza muundo kulingana na hali kubwa ya barabara na data ya tabia ya kuendesha gari ili kubadilisha suluhisho la kunyonya kwa mshtuko kwa malori ya mwanadamu katika mikoa tofauti na hali ya kufanya kazi. Nini zaidi, imeunganishwa sana na mfumo wa kudhibiti akili wa gari na inakuwa sehemu ya "kufikiria". Inahisi uso wa barabara na hali ya gari kwa wakati halisi na kwa nguvu hurekebisha vigezo vya kunyonya. Kufanya kazi kwa kushirikiana na mifumo kama vile injini na breki, inasukuma utendaji kamili wa malori ya watu kwa urefu mpya na inaelezea muundo mzuri zaidi, mzuri, na salama wa baadaye kwa vifaa vya ulimwengu na usafirishaji.