Anpassade högkvalitativa lastbilsupphängningskomponenter luftfjäderchock absorberkomponenter för Scania p / g / r / t serie 1907301

Introduktion

Detaljteknik

Produktprestanda och teknik

När fordonet kör på en ojämn väg och hjulen utsätts för stötar och genererar krafter uppåt, komprimeras luftfjädern först. Gasen på krockkudden pressas, trycket stiger och en del av energin absorberas och förvaras. Samtidigt genererar dämpningsjusteringsanordningen en dämpningskraft mittemot kompressionsriktningen, bromsar luftfjäderns kompressionshastighet och undviker överdrivna stötar i fordonskroppen på grund av omedelbara slagkrafter.
Efter att stötkraften försvinner börjar tryckluftfjädern återhämta sig under det inre gastrycket. För närvarande spelar dämpningsjusteringsanordningen en roll igen, genererar en dämpande kraft mittemot rebound -riktningen, kontrollerar luftfjäderns reboundhastighet, förhindrar att fordonskroppen svänger fram och tillbaka och gör det möjligt för fordonet att smidigt återgå till det normala körtillståndet.

Höjdjusteringsprincip

Höjdkontrollventilen övervakar kontinuerligt höjdförändringen av fordonet genom mekaniska länkar eller sensorer anslutna till fordonsramen och axeln. När fordonets höjd förändras på grund av förändringar i belastning eller vägar, kommer höjdkontrollventilen automatiskt att kontrollera inflödet eller utflödet av gas till luftfjädern beroende på det inställda höjdvärdet.
Till exempel, när fordonets belastning ökar och får fordonskroppen att sjunka, öppnas höjdkontrollventilen, och tryckluft kommer in i luftfjädern från luftkällan genom luftröret, vilket gör luftfjädern långsträckt och fordonets kropp stiger tillbaka till inställningshöjden. Omvänt, när fordonets belastning minskar och fordonskroppen stiger, kommer höjdkontrollventilen att släppas ut en del av gasen i luftfjädern för att sänka fordonets kropp tillbaka till inställningshöjden.