Detaljteknik
Produktprestanda och teknik
Typ och struktur
Gemensamma typer: Stötdämpare av Renault-lastbilar inkluderar huvudsakligen typer som dubbelrörs hydrauliska stötdämpare och pneumatiska stötdämpare. Den dubbelrörs hydrauliska stötdämparen består av två rör, ett inre rör och ett yttre rör. Kolven rör sig inuti det inre röret. Kolvstångens ingång och utgång orsakar en förändring i volymen olja i det inre röret. Den måste byta olja med det yttre röret för att upprätthålla balans. Därför finns det fyra ventiler, nämligen kompressionsventilen och förlängningsventilen på kolven, och cirkulationsventilen och kompensationsventilen mellan de inre och yttre rören. Den pneumatiska stötdämparen har en flytande kolv installerad vid den nedre delen av cylindern. En förseglad luftkammare bildas vid den nedre delen och fylld med högtryckskväve. Den arbetande kolven har kompressionsventiler och förlängningsventiler som ändrar kanalens tvärsnittsarea enligt rörelseshastigheten.
Inre struktur: Inuti stötdämparen sätts en kolvstång med en kolv i cylindern. Cylindern är fylld med olja. Det finns gashål på kolven, vilket gör att oljan på båda sidor av kolven kan komplettera varandra. Viskös olja genererar dämpning när du passerar genom gasen. Ju mindre gasspjällhålet och desto större viskositet på oljan, desto större dämpningskraft. Vissa stötdämpare har också skivformade bladfjäderventiler vid utloppet av gashålet. När trycket ökar trycks ventilen öppen, vilket kan justera öppningen av gashålet och ändra dämpningsstorleken.
.png)
.png)
.png)
