Detaljteknik
Produktens prestanda och teknik
Strukturell design
Teleskopisk struktur: Antar den klassiska teleskopiska designen och består av huvudkomponenter som en yttre cylinder, en inre cylinder och en kolvstång. Den yttre cylindern är vanligtvis gjord av höghållfast metallmaterial, som har bra kompressionsmotstånd och korrosionsbeständighet och kan ge stabilt stöd och skydd för inre komponenter. Den inre cylindern och kolvstången bearbetas av exakt bearbetningsteknik för att säkerställa deras ytjämnhet och dimensionella noggrannhet, vilket säkerställer jämn rörelse under teleskopprocessen och minskar friktionsmotståndet, vilket effektivt förbättrar stötdämparens svarshastighet och stötdämpningseffekt.
Tätningssystem: Utrustad med högpresterande tätningselement som högkvalitativa gummitätningsringar och oljetätningar, som är installerade i nyckelpositioner mellan kolvstången och den inre cylindern och mellan den inre cylindern och den yttre cylindern. Dessa tätningselement kan inte bara effektivt förhindra läckage av stötdämparolja, upprätthålla det stabila inre trycket hos stötdämparen, utan också förhindra externt damm, fukt och andra föroreningar från att komma in i stötdämparens inre, vilket undviker korrosion och slitage på inre komponenter och förlänger stötdämparens livslängd.
Dämpningsanordning: En speciell dämpningsanordning som ett gummibuffertblock eller en hydraulisk buffertventil ställs in i slutet av stötdämparslaget. När stötdämparen är nära det maximala teleskopiska slaget kan dämpningsanordningen gradvis öka motståndet för att undvika stel kollision mellan kolvstången och cylinderns botten, vilket skyddar stötdämparen från skador och ger också en mer stabil och bekväm körning erfarenhet för fordonet.
.png)
