Detaljteknik
Produktprestanda och teknik
Strukturell design
Teleskopstruktur: Antar den klassiska teleskopiska designen och består av huvudkomponenter som en yttre cylinder, en inre cylinder och en kolvstång. Den yttre cylindern är vanligtvis tillverkad av höghållfast metallmaterial, som har god kompressionsbeständighet och korrosionsbeständighet och kan ge stabilt stöd och skydd för interna komponenter. Den inre cylindern och kolvstången bearbetas genom exakt bearbetningsteknik för att säkerställa deras jämnhet och dimensionell noggrannhet, vilket säkerställer smidig rörelse under den teleskopiska processen och minskar friktionsmotståndet, vilket effektivt förbättrar svarhastigheten och stötdämpningseffekten av stötdämparen.
Tätningssystem: Utrustad med högpresterande tätningselement såsom högkvalitativa gummitätningsringar och oljetätningar, som är installerade vid nyckelpositioner mellan kolvstången och den inre cylindern och mellan den inre cylindern och den yttre cylindern. Dessa tätningselement kan inte bara effektivt förhindra läckage av stötdämpareolja, upprätthålla det stabila inre trycket på stötdämparen, utan också förhindra yttre damm, fukt och andra föroreningar från att komma in i stötdämparen, undvika korrosion och slitage på inre komponenter och förlänga stötdämparens livslängd.
Dämpningsanordning: En speciell dämpningsanordning såsom ett gummibuffertblock eller en hydraulisk buffertventil är inställd i slutet av stötdämparen. När stötdämparen är nära den maximala teleskopiska stroke kan dämpningsanordningen gradvis öka motståndet för att undvika stel kollision mellan kolvstången och botten av cylindern, och därigenom skyddar stötdämparen från skador och ger också en mer stabil och bekväm körning Erfarenhet för fordonet.
.png)
