Detaljteknik
Produktprestanda och teknik
Airbagstruktur: Airbag -strukturen antar en specialdesignad gummi -krockkudde. Strukturen liknar ett rörlöst däck och består av ett inre gummiskikt, ett yttre gummiskikt, ett sladdarmeringsskikt och en ståltrådring. Kordförstärkningsskiktet använder i allmänhet höghållfast polyesterkabel eller nylonkabel. Antalet skikt är vanligtvis 2 eller 4. Skikten är tvärs och arrangeras i en viss vinkel mot Airidian -riktningen för krockkudden. Denna struktur gör det möjligt för krockkudden att motstå större tryck och belastning samtidigt som man säkerställer god elasticitet och hållbarhet.
Kolv och kolvstång: Kolven och kolvstången är de viktigaste rörliga delarna av stötdämparen. Kolven rör sig upp och ner i stötdämparcylindern och är ansluten till fordonets upphängningssystem genom kolvstången. Kolven är utrustad med högprecisionssälar för att säkerställa att gasen inuti stötdämparen inte läcker och gör kolvrörelsen mer smidig, effektivt överför och buffrar vibrationen under fordonskörning.
Gaskammare design: Gaskammaren ansvarar för att tillgodose och kontrollera gastrycket. Genom att justera gastrycket i gaskammaren kan styvhet och dämpande egenskaper hos stötdämparen ändras för att anpassa sig till olika vägförhållanden och fordonsbelastningsförhållanden. Utformningen av gaskammaren måste överväga flödesegenskaperna och tryckfördelningen för gasen för att säkerställa att stötdämparen kan fungera stabilt under olika arbetsförhållanden.