Detaljteknik
Produktens prestanda och teknik
Airbag struktur: Krockkuddens struktur har en specialdesignad gummikrockkudde. Dess struktur liknar ett slanglöst däck och består av ett inre gummilager, ett yttre gummilager, ett kordförstärkningslager och en ståltrådsring. Kordförstärkningsskiktet använder i allmänhet höghållfast polyesterkord eller nylonsnöre. Antalet lager är vanligtvis 2 eller 4. Skikten är korsvis och anordnade i en viss vinkel mot krockkuddens meridianriktning. Denna struktur gör att krockkudden tål större tryck och belastning samtidigt som den säkerställer god elasticitet och hållbarhet.
Kolv och kolvstång: Kolven och kolvstången är de viktigaste rörliga delarna av stötdämparen. Kolven rör sig upp och ner i stötdämparcylindern och är ansluten till fordonets fjädringssystem genom kolvstången. Kolven är utrustad med högprecisionstätningar för att säkerställa att gasen inuti stötdämparen inte läcker och gör kolvens rörelser smidigare, vilket effektivt överför och buffrar vibrationerna under fordonskörning.
Gaskammarens design: Gaskammaren ansvarar för att ta emot och kontrollera gastrycket. Genom att justera gastrycket i gaskammaren kan stötdämparens styvhet och dämpningsegenskaper ändras för att anpassa sig till olika vägförhållanden och fordonsbelastningsförhållanden. Utformningen av gaskammaren måste ta hänsyn till gasens flödesegenskaper och tryckfördelning för att säkerställa att stötdämparen kan arbeta stabilt under olika arbetsförhållanden.