Detaljteknik
Produktens prestanda och teknik
Strukturella egenskaper
Stötdämparkropp: Vanligtvis tillverkad av höghållfasta metallmaterial som högkvalitativt stål eller aluminiumlegering för att säkerställa tillräcklig styrka och hållbarhet för att motstå olika krafter under fordonskörning. Dess inre innehåller nyckelkomponenter som arbetscylinder, kolv och kolvstång. Arbetscylinderns innervägg är finbearbetad för att säkerställa en mjuk rörelse av kolven i den och minska risken för slitage och läckage. Kolven är utrustad med ett exakt utformat ventilsystem för att styra oljeflödet för att justera stötdämparens dämpningskraft.
Vårdel: Fjädern är i allmänhet en spiralfjäder gjord av speciellt fjäderstål och har god elasticitet och utmattningsmotstånd. Parametrar som dess diameter, antal varv och stigning är exakt beräknade och utformade för att ge en lämplig elastisk koefficient och bärförmåga för att möta fordonets stödkrav under olika belastningar och körförhållanden. Fjäderns två ändar är vanligtvis specialbehandlade, såsom slipning och fasning, för att bättre samverka med stötdämparen och monteringssätet för att säkerställa stabilitet och enhetlig kraftöverföring under installationen.
Monteringssäte och kopplingar: Monteringssätet är en viktig del för att ansluta stötdämparen till fordonets ram och hytt. Vanligtvis tillverkad av gjutet stål eller höghållfast aluminiumlegering, den har tillräcklig styrka och styvhet för att bära och överföra krafter. Monteringssätet är försett med exakta monteringshål och lokaliseringsstift. Stötdämparen är stadigt installerad på fordonet genom kopplingar som bultar för att säkerställa stabiliteten och tillförlitligheten hos stötdämparen under drift. Samtidigt, för att minska överföringen av vibrationer och buller, kan gummibussningar eller packningar och andra buffertkomponenter utrustas mellan monteringssätet och fordonet.