Detaljteknik
Produktens prestanda och teknik
Arbetsprincip
När lastbilen är igång genererar bakhjulen vertikal förskjutning på grund av ojämna vägytor. Under kompressionsslaget rör sig hjulen uppåt, stötdämparens kolvstång pressas in i stötdämparcylindern och samtidigt komprimeras luftfjädringens krockkudde. Luften i krockkudden pressas in i luftlagringstanken eller annat förvaringsutrymme (om det finns) genom luftledningen. I denna process kommer luftens tryckförändring att generera ett visst elastiskt motstånd. Samtidigt rör sig kolven i stötdämparcylindern uppåt och oljan pressas in i andra kammare genom ventilsystemet. Ventilsystemet genererar en kompressionsdämpande kraft enligt oljans flödeshastighet och tryck för att förhindra att hjulen rör sig uppåt för snabbt.
Under returslaget rör sig hjulen nedåt, kolvstången sträcker sig ut ur stötdämparcylindern och krockkudden studsar därefter. Luft kommer in i krockkudden igen och ventilsystemet styr det omvända flödet av olja för att generera returdämpningskraft för att förhindra överdriven återfjädring av hjulen. Tack vare luftfjädringens och stötdämparens samverkan reduceras upp-och-ned vibrationerna och skakningarna i den bakre delen av fordonet effektivt, vilket ger en stabil körställning för fordonet.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
