Genom kompressionen och expansionen av krockkudden absorberas och buffras dessa vibrationer. Vibrationsenergin omvandlas till luftens inre energi, vilket minskar stötkraften som överförs till fordonskarossen och förbättrar fordonets körjämnhet.
Höjdjusteringsprincip: Luftfjädern är ansluten till fordonets luftfjädringssystem. Genom att styra luftkompressorn för att fylla eller släppa ut luft i krockkudden, kan höjden på luftfjädern justeras och därigenom realisera chassits lyftfunktion. Till exempel, när fordonet kör i hög hastighet, kan chassihöjden minskas för att förbättra stabiliteten och minska vindmotståndet; vid passage genom ojämna sektioner eller när ökad framkomlighet behövs kan chassihöjden ökas.
Styvhetsjusteringsprincip: Enligt fordonets lasttillstånd och körförhållanden kan luftfjädern automatiskt eller manuellt justera sin styvhet. När fordonet är fullastat, öka lufttrycket i krockkudden för att göra luftfjädern hårdare för att ge tillräcklig stödkraft; när fordonet är avlastat eller körs på en bättre vägbana, minska lufttrycket för att göra luftfjädern mjukare och förbättra komforten.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
