Detaljteknik
Produktens prestanda och teknik
Cylinderstruktur: Cylindern till stötdämparen i cylinderstrukturen är en viktig del av den. Den är vanligtvis gjord av höghållfasta metallmaterial som högkvalitativt stål. Detta material har bra tryckmotstånd och utmattningsmotstånd och tål upprepade tryck- och dragpåkänningar under fordonskörning. Cylinderns innervägg är finbearbetad för att säkerställa dess jämnhet för att minska friktionsmotståndet hos den inre kolven och oljetätningen under rörelse.
Kolvmontering: Kolven är en viktig rörlig del inuti stötdämparen. Den samarbetar med cylindern och rör sig upp och ner i den stötdämpande oljan. Kolven är utformad med exakta öppningar och ventilsystem. Storleken, kvantiteten och fördelningen av dessa små hål och ventiler är noggrant utformade i enlighet med fordonets fjädringsegenskaper. När stötdämparen träffas rör sig kolven inuti cylindern och den stötdämpande oljan genererar motstånd genom dessa öppningar och ventiler och uppnår därmed den stötdämpande effekten. Denna design kan exakt styra stötdämparens dämpningskraft enligt olika vägförhållanden och fordonskörningstillstånd.
Oljetätning och tätning: För att förhindra läckage av stötdämpande olja spelar oljetätningar och tätningar en nyckelroll. Oljetätningar av hög kvalitet använder vanligtvis speciella gummimaterial med god slitstyrka och oljebeständighet. Den passar tätt mellan kolven och cylindern för att förhindra att stötdämpande olja sipprar ut från springan. Dessutom, vid andra anslutningsdelar av stötdämparen, såsom där cylinderänden är ansluten till fordonsupphängningen, finns det också tätningar för att förhindra föroreningar som damm och fukt från att komma in i stötdämparen och säkerställa att renhet och stabilitet i stötdämparens inre miljö.