Téhnologi jéntré
kinerja produk jeung téhnologi
Desain struktural
Struktur teleskopik: Ngadopsi desain teleskopik klasik sareng diwangun ku komponén utama sapertos silinder luar, silinder jero, sareng rod piston. Silinder luar biasana dijieun tina bahan logam-kakuatan tinggi, nu boga résistansi komprési alus tur lalawanan korosi sarta bisa nyadiakeun rojongan stabil sarta panangtayungan pikeun komponén internal. Silinder jero sareng rod piston diolah ku téknologi pamrosésan anu tepat pikeun mastikeun kelancaran permukaan sareng akurasi dimensi, mastikeun gerakan lancar salami prosés teleskopik sareng ngirangan résistansi gesekan, ku kituna sacara efektif ningkatkeun kagancangan réspon sareng pangaruh nyerep shock tina shock absorber.
Sistim sealing: Dilengkepan elemen sealing-kinerja tinggi kayaning kualitas luhur cingcin sealing karét sarta segel minyak, nu dipasang dina posisi konci antara rod piston jeung silinder jero sarta antara silinder jero jeung silinder luar. Ieu elemen sealing teu ngan bisa éféktif nyegah leakage tina minyak shock absorber, ngajaga tekanan internal stabil tina shock absorber, tapi ogé nyegah lebu éksternal, Uap jeung pangotor séjén ti ngasupkeun interior shock absorber, Ngahindarkeun korosi sarta ngagem dina komponén internal tur. manjangkeun umur jasa tina shock absorber.
alat cushioning: Alat bantalan khusus sapertos blok panyangga karét atanapi klep panyangga hidrolik dipasang dina tungtung stroke nyerep kejut. Nalika shock absorber deukeut jeung stroke telescopic maksimum, alat cushioning laun bisa ningkatkeun daya tahan pikeun nyegah tabrakan kaku antara rod piston jeung handap silinder, kukituna ngajaga shock absorber tina karuksakan sarta ogé nyadiakeun nyetir leuwih stabil sarta nyaman. pangalaman pikeun wahana.
.png)
