Téhnologi jéntré
kinerja produk jeung téhnologi
Panyerep kejut patokan ieu sareng komponén gantung taksi biasana ngadopsi struktur anu ngagabungkeun sababaraha bahan sapertos logam sareng karét. Bagian logam utamana constitutes pigura jeung sambungan bagian, nyadiakeun kakuatan jeung stabilitas pikeun sakabéh sistem gantung. Salaku conto, komponén logam dina bagian sambungan umumna baja alloy-kakuatan luhur, dijieun ngaliwatan forging atawa prosés casting precision pikeun mastikeun kapasitas beban-bearing cukup.
Bagian karét dianggo pikeun panyangga sareng nyerep shock. Contona, dina hampang panyangga tina absorbers shock sarta elemen elastis tina suspensions, pilihan bahan karét penting pisan. Biasana mangrupikeun formulasi karét kalayan élastisitas anu luhur, résistansi ngagem, sareng résistansi sepuh, sanggup tahan komprési sareng manjang nalika nyetir kendaraan.
Desain sambungan maranéhanana nyaéta pikeun pas pas model wahana pakait. Bagian panganteur ngadopsi ukuran sareng bentuk standar, cocog sareng titik pamasangan chassis kendaraan sareng taksi. Contona, sambungan baud dipaké, sarta akurasi posisi liang baud ngahontal tingkat milimeter pikeun mastikeun firmness jeung stabilitas instalasi. Dina waktos anu sami, sababaraha bagian sambungan tiasa ogé dilengkepan alat anti-loosening, sapertos cuci spring atanapi kacang nilon, pikeun nyegah bolt loosening nalika geter kendaraan.
.png)
.png)
.png)
.png)
