Téhnologi jéntré
kinerja produk jeung téhnologi
Diménsi: Pikeun shock absorber hareup, dimensi kayaning panjang sakabéh jeung diaméter luar kudu mastikeun minuhan sarat spasi instalasi model Iveco pikeun mastikeun instalasi akurat tur flawless dina sistem gantung hareup wahana urang. Contona, panjang silinder shock absorber kudu cocog posisi sambungan tina panangan gantung kandaraan pikeun mastikeun stabilitas jeung reliabilitas sanggeus instalasi.
panganteur sambungan: Bagian sambungan dina duanana tungtung, kaasup posisi liang baud, ukuran aperture, sarta spésifikasi thread pikeun nyambungkeun kana awak wahana jeung panangan gantung, kudu konsisten jeung desain aslina Iveco pikeun ngaktipkeun sambungan tepat sareng komponen kendaraan sejen tur nyegah masalah sapertos. salaku looseness jeung noise abnormal alatan sambungan teu aman atawa pantes.
Pangaruh nyerep shock: Éta sacara efektif tiasa nyerep sareng ngirangan geter sareng guncangan anu ditimbulkeun nalika nyetir kendaraan kusabab permukaan jalan anu henteu rata, ngirangan bumpiness tina taksi sareng ngamungkinkeun supir nampi pangalaman nyetir anu langkung lancar sareng langkung nyaman. Sacara umum, pangaruh nyerep shock diukur ku parameter kayaning koefisien damping jeung spring stiffness tina shock absorber. Parameter ieu kedah disaluyukeun sareng cocog pikeun adaptasi kana beurat, laju nyetir sareng kaayaan jalan kendaraan Iveco.
Kapasitas nanggung beban: The shock absorber hareup kudu boga kapasitas beban-bearing cukup pikeun ngarojong beurat bagian hareup kandaraan jeung ngajaga stabilitas alus sarta rojongan salila prosés dinamis kayaning ngerem kandaraan, akselerasi, sarta péngkolan pikeun nyegah cara ngadengdekkeun kaleuleuwihan, tilelep atawa kaluar. kaayaan -of-kontrol wahana sarta mastikeun kaamanan nyetir.
.png)
.jpg)
.png)
