Фабрички производи премиум ваздушни пролећни мехови Аир огибљење за огибљење за Сцаниа кабина 3 ЦР серија ОЕМ 1314278 481002

Параметри перформанси
Капацитет са различитим моделима и сценаријама апликације, има одговарајући распон носивих капацитета. Генерално гледано, аир пролећни амортизери погодни за горе наведене моделе СЦАНИА могу да издрже велике вертикалне оптерећења да задовоље потребе за подршком камиона под пуним оптерећењем и различитим условима на путу. Обично се капацитет лежаја креће од неколико тона до десетака тона.
Карактеристике крутости: Има одговарајуће карактеристике крутости, односно да може пружити прогресивне еластичне снаге за подршку у различитим распонима компресије. У почетној фази компресије, укоченост је мала, што може пружити бољу удобност; Како се сломак компресије повећава, крутост се постепено повећава како би се осигурала стабилност и сигурност возила под екстремним радним условима. Његова карактеристична кривина крутости може се прилагодити и прилагодити у складу са специфичним захтевима возила и дизајне система суспензије.
Коефицијент пригушивања: коефицијент за пригушивање један је од важних параметара за мерење ефекта апсорпције удараца. Коефицијент пригушивања ове врсте апсорбер ваздушног пролећа пажљиво је осмишљен и оптимизован да пружи одговарајућу пригушену силу на различитим фреквенцијама вибрација и амплитуда, ефикасно сузбијају вибрације и тресење возила. Опсег вредности коефицијента пригушивања генерално је свеобухватно утврђен у складу са факторима као што су тип возила, тежина, брзина вожње и услови на путу.
Распон радника: Зрачни пролећни пролеће мора бити испуњено гасом на одређени притисак да нормално ради. Распон радника је обично између неколико атмосфера и десетак атмосфера. Унутар овог опсега притиска, ваздушни пролећни пролеће може да одржи добре еластичне перформансе и стабилност како би се осигурало ефекат апсорпције удара и носивости. Истовремено, како би се осигурала сигурност и поузданост, одговарајући уређаји за заштиту од притиска су такође опремљени да спрече претерано или превише низак притисак да узрокују оштећење ваздушног пролећа.