Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Принцип рада
Штрајк: Када се точак приближава органу возила, амортизер се компримира и клип се креће према доле. Јачина доње коморе клипа смањује се и притисак уља расте. Уље точе до горње коморе клипа кроз вентил протока. Због свемира који заузима клипни штап, повећана количина горње коморе је мања од смањене запремине доње коморе. Неки од нафте гура отворене вентил за компресију и врате се у нафтни цилиндар за складиштење уља. Троглинг ових вентила на уљу формира силу пригушивања компресије. Међутим, у овом потезу, сила пригушивања амортизера је релативно мала да би у потпуности вршила еластични ефекат еластичног елемента и олакшала утицај.
Подложак: Када точак није удаљен од тела возила, амортизер удара се и клип се помера према горе. Притисак уља у горњој комори клипа упада. Вентил протока је затворен. Уље у горњој комори гура отвори екстензију и тече у доњу комору. Због присуства клипног штапа, уље која тече из горње коморе није довољна да попуни повећану количину доње коморе. Вакуум се генерише у доњој комори. Уље у нафту на складиштење нафте отвара компензацијски вентил и улива у доњу комору да допуни. Ефекат вентила за бацање вентила игра улогу пригушивања на покрету проширења суспензије. Штавише, сила за пригушивање произведена у продуженом ходу је већа од оног у компресију, што може брзо да апсорбује шокове.
.png)
.png)
.png)
