Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Врста и структура
Уобичајене врсте: Амортизери шока РЕНАУЛТ камиона углавном укључују врсте као што су хидраулични амортизери двоструког цеви и пнеуматским амортизерима. Хидраулични амортизер са двоструким цевима састоји се од две цеви, унутрашње цеви и спољне цеви. Клип се креће унутар унутрашње цеви. Улазак и излазак клипног штапа проузроковаће промену запремине уља у унутрашњој цеви. Потребно је разменити уље са спољном цевком да би одржао равнотежу. Стога постоје четири вентила, наиме, вентил за компресију и екстензију на клипу и циркулациони вентил и компензацијски вентил између унутрашњих и спољних цеви. Пнеуматски амортизер има плутајући клип уграђен на доњи део цилиндра. Запечаћена ваздушна комора формира се на доњем делу и испуњена азотом високог притиска. Радни клип има компресијске вентиле и екстензију који мењају површину пресјека канала према брзини кретања.
Унутрашња структура: Унутар се убацује у облику удара, клипни штап са клипом убацује се у цилиндар. Цилиндар је испуњен уљем. Постоје рупе за гас на клипу, омогућавајући уље на обе стране клипа да се међусобно надопуњују. Вискозно уље генерише пригушивање током проласка кроз рупе за гас. Мања рупа гаса и већа вискозност уља, то је већа сила за пригушивање. Неки амортизери такође имају пролећни вентили од листова у облику диска на отвору рупе за гас. Када се притисак повећа, вентил се гура отворен, који може да подеси отвор рупе за гас и промени величину пригушивања.
.png)
.png)
