Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Структурни дизајн
Телескопски структура: Усваја класични телескопски дизајн и састоји се од главних компоненти као што су спољни цилиндар, унутрашњи цилиндар и клипни штап. Спољни цилиндар је обично израђен од металног материјала велике чврстоће, који има добру отпорност на компресију и отпорност на корозију и може пружити стабилну подршку и заштиту унутрашњих компоненти. Унутрашњи цилиндар и клипни штап се обрађују прецизном технологијом за обраду како би се осигурала глаткоћа и димензијама, осигуравајући несметано кретање током телескопских кретања и смањење отпорности на трењу, чиме ефикасно побољшавају брзину одзива и ефекта апсорпције удара.
Систем за бртвљење: Опремљен са бртвим елементима високих перформанси, као што су висококвалитетни гумени заптивни прстенови и уљане заптиваче, који су постављени на кључне позиције између клипног штапа и унутрашњег цилиндра и између унутрашњег цилиндра и спољног цилиндра. Ови заптивни елементи не могу само да се не ефикасно спречавају цурење уља за амортибер, одржати стабилан унутрашњи притисак апсорбера, али такође спречавају спољну прашину, влагу и друге нечистоће да уђу у унутрашњост усавршавања у амортизер и хабање и хабање. продужити радни век амортизера.
Уређај за јастук: Посебан уређај за јастук као што је гумени блок пуфера или хидраулички пуфер је постављен на крају удара у амортизеру. When the shock absorber is close to the maximum telescopic stroke, the cushioning device can gradually increase resistance to avoid rigid collision between the piston rod and the bottom of the cylinder, thereby protecting the shock absorber from damage and also providing a more stable and comfortable driving искуство за возило.
.png)
