Материјал за високу чврстоћу: Главна структура амортизера обично је израђена од челичног челичног или висококвалитетног угљеничног челика, која има одличну отпорност на снагу притиска и умора. То може ефикасно издржати огромне силе удара и оптерећења генерисаним тешким камионима током вожње и проширити радни век производа.
Прецизни процес производње: Напредна технологија за обраду и прецизна производна опрема као што су ЦНЦ обрадни центри користе се за осигуравање димензијске тачности и тачност облика сваке компоненте. На пример, уклањање прибора између клипа и цилиндра може се прецизно контролисати у веома малом опсегу како би се осигурало стабилно и поуздано радно перформансе амортизера удара.
Оптимизирана унутрашња структура: Унутрашње компоненте попут клипног и клипног штапа пажљиво су дизајниране. Клип је опремљен вишеструким прстенима за бртвљење високих перформанси да ефикасно спречавају цурење уља или гаса и осигурати стабилан унутрашњи притисак апсорбера удара, на тај начин обезбедити конзистентност и трајност ефекта апсорпције удара. Истовремено, клипни штап подвргава се посебном површинском третману и има добру отпорност на хабање и отпорност на корозију, који даље побољшава поузданост производа.
.png)
.png)
.png)
