Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Структура ваздушних јастука: Структура ваздушних јастука усваја посебно дизајнирана гумени ваздушни јастук. Његова структура је слична гумима без цеви и састоји се од унутрашњег слоја гуме, спољни гумени слој, слој за армарку о арматури и челичним жицама. Слој арматуре кабела углавном користи полиестерску врпцу високог снагу или најлонским каблом. Број слојева је обично 2 или 4. Слојеви су попречно и распоређени у одређеном углу до меридијског смера ваздушног јастука. Ова структура омогућава ваздушни јастук да издржи већи притисак и оптерећење, истовремено осигуравајући добру еластичност и издржљивост.
Клип и клипник: Клип и клипни штап су кључни покретни делови амортизера. Клип се креће горе-доле у цилиндру за амортизер и повезан је на систем суспензије возила путем клипног штапа. Клип је опремљен брзим бртвама за високо прецизне да би се осигурало да гас унутар амортизер не пропушта и креће клипни покрет не глађи, ефективно преношење и пуњење вибрација током вожње возилом.
Дизајн гасних комора: Гасна комора је одговорна за смештај и контролу притиска гаса. Подешавањем притиска гаса у гасној комори, кружност и пригушивање апсорбер се могу мењати у прилагођавање различитих услова на путу и условима оптерећења возила. Дизајн гасове коморе мора да размотри карактеристике протока и дистрибуцију притиска гаса како би се осигурало да апсорбер удар може да ради стабилно у различитим условима рада.