Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Структурне карактеристике
Тело за амортизер: Генерално направљено од металних материјала велике чврстоће, као што је висококвалитетни челик или легура алуминијума како би се осигурала довољна снага и издржљивост да издрже разне силе током вожње возилом. Унутрашњост садржи кључне компоненте као што су радни цилиндар, клип и клипни штап. Унутрашњи зид радног цилиндра је фино обрађен како би се осигурао несметано кретање клипа у њему и смањити ризик од хабања и цурења. Клип је опремљен прецизно дизајниран системом вентила за контролу протока уља да бисте прилагодили пригушивање амортизера.
Пролећни део: Пролеће је генерално спирално пролеће направљено од специјалног пролећног челика и има добру еластичност и отпорност на умота. Параметри као што су његов пречник, број завоја и нагиб прецизно израчунавају и дизајнирани да пруже одговарајући еластични коефицијент и носивост и носивост у оптерећењу средстава за подршку возила у различитим оптерећењима и условима вожње. Два краја пролећа обично се посебно третирају, као што су брушење и прескачење, како би боље сарађивали са амортизером и монтажним седиштем како би се осигурало стабилност и јединствени пренос силе током инсталације.
Монтажа седиште и конектора: Монтажно седиште је важан део за повезивање апсорбера шока до оквира возила и кабине. Генерално израђена од ливеног челика или легуре од алуминијума велике чврстоће, има довољно снаге и крутости да поднесе и преноси снаге. Монтажни седиште је опремљено прецизним рупама за монтажу и лоцирање игле. Абсорбер је чврсто постављен на возило путем конектора као што су вијци како би се осигурало стабилност и поузданост апсорбера удара током рада. Истовремено, како би се смањили пренос вибрације и буке, гумене чахуре или заптивке и друге компоненте међуспремника могу бити опремљене између монтаже и возила.