Детаљна технологија
Перформансе и технологија производа
Структура цилиндра: Цилиндар за апсорбер удараца структуре цилиндра је важан део ње. Обично је израђена од металних материјала велике чврстоће, као што је висококвалитетни челик. Овај материјал има добру отпорност на компресију и отпорност на умора и може да издржи поновљене компресивне и затезне напрегнуте током вожње возилом. Унутрашњи зид цилиндра је фино обрађено како би се осигурала његова глаткоћа да смањи резистенцију трења унутрашњег клипа и печата уља током покрета.
Скупштина клипа: клип је кључни покретни део унутар апсорбера удара. Сарађује са цилиндром и креће се горе-доле у уљу у апсорпцијом удара. Клип је дизајниран са прецизним отворима и системима вентила. Величина, количина и дистрибуција ових малих рупа и вентила је пажљиво дизајнирана у складу са карактеристикама суспензије возила. Када се подметне амортизер, клип се креће унутар цилиндра, а уље у апсорму за ударце ствара отпорност кроз ове отвора и вентиле, чиме се постиже ефекат упијајућег удара. Овај дизајн прецизно може да контролише пригушену силу амортизара у складу са различитим условима на путу и стања возила.
Заптивач и печат уља: Да би се спречило цурење уља у уљу у уљем, уљане бртве и бртве играју кључну улогу. Висококвалитетни нафтним заптивачима обично користе посебне гумене материјале са добрим отпорностима на хабању и отпорност на нафту. Помно се уклапа између клипа и цилиндра како би се спречило да уље упијају ударце од јазка. Поред тога, на осталим прикључније делови амортизера, као што је крај цилиндра прикључен на суспензију возила, постоје и заптиваче за спречавање нечистоћа као што су прашина и влага да уђу у унутрашњост амортизера и осигуравају то чистоћа и стабилност унутрашњег окружења амортизера.