Принцип рада амортизера
Главна одговорност амортизера је сузбијање шока који се генерише када пролећни скокови након апсорпције вибрација и пуферира утицаја са пута. Када возило вози на неравном површини пута, точкови скачу горе-доле, а пролеће се деформише под притиском да апсорбује део енергије. Али пролеће ће се опоравити и тамо је потребно да интерминишете амортизери. Кроз његову унутрашњу посебну структуру, амортизер за ударце претвара кинетичку енергију пролећа пролеће у топлотну енергију и расипа га, на тај начин смањујући шок. На пример, клип у хидрауличким амортизер се креће у уље, а уље ствара отпорност кроз специфичне мале рупе, конзумирајући пролећну енергију пролећне енергије да би постигла ефекат апсорпције удараца.
Анализа уобичајених врста апсорборатора
1. Хидраулични амортизер:Најчешћи тип, углавном састављен од опруге, клипа и калиндара за складиштење уља. Када функционише, клип се креће у цилиндар испуњен уљем. Уље је приморано да прође кроз уске поре, стварајући вискозни отпор који спречава кретање клипа, а затим троше вибрационе енергије. Овај амортизер има једноставну структуру и ниску цену и широко се користи у разним возилима. То се може ефикасно бавити путницима током дневне вожње.
2. Апсорбер гас:Користећи гас као радни медиј, реализује функцију пригушивања ослањајући се на компресију и ширење гаса. У поређењу са хидрауличним амортизерима, амортизери гаса су осетљивији у одговору и могу издржати већи притисак и утицај. Често се користе у тешким теретним возилима као што су камиони и инжењерска возила. Будући да их требају бавити сложеним условима на путу и тешким оптерећењима, амортизери гаса могу пружити стабилније ефекте апсорпције и удара. Такође се примењују у области аутомобила високог перформанси и могу да испуне строге захтеве система суспензије када возило вози великом брзином.
3. Електромагнетни амортизер:Представљајући врхунску технологију амортизера, користи електромагнетну силу да прилагоди силу пригушивања. Кроз сензоре, информације попут услова на путу и статус вожње возила прате се у реалном времену и преносе се на електронску контролну јединицу (ЕЦУ). Према овим подацима, ЕЦУ прецизно контролише струју у апсорбер електромагнетног удара, мења величину електромагнетске силе, а затим одмах прилагођава пригушивање апсорбер удара. Његова брзина одговора је изузетно брза, до 1000Хз, пет пута бржа од традиционалних амортизера. Савршено може да уравнотежи удобност и стабилност. Чак и ако се изненада појави препрека током вожње великом брзином, може да осигура стабилност тела возила. Највише се користи у високим луксузним аутомобилима и спортским аутомобилима високих перформанси.
4.Магнеторхеолошки амортизер:Користи промену својстава магнетолошке течности у магнетној области да бисте прилагодили силу пригушивања. Магнеторхеолошка течност састоји се од синтетичких угљоводоника и магнетних честица. Без магнетног поља магнетолошка течност је у течном стању и може слободно тећи. Након што се примењује магнетно поље, аранжман магнетних честица се мења и вискозност течности се одмах повећава, генеришући пригушне снаге. Подешавањем струје за контролу чврстоће магнетног поља, сила за пригушивање може се прецизно прилагодити. Овај амортизер има брзи одговор и високу прилагодљивост и широко се користи у аутомобилима високих перформанси и нека возила са изузетно високим захтевима за перформансе огибљења.
