Полуприколица са шест особља иде низбрдо од 40 километара на сат на аутопуту Пансхан у Зхаотону, Иуннан. 32 тоне грађевинског материјала на броду чине сваки точак издржи више од 5 тона непрекидног притиска. Радна температура традиционалних амортизера у шоку аутомобила је углавном између -30 ° Ц и 120 ° Ц. Док се температура хидрауличних уљних амортизера за тешке камионе може да се нађе на 160 ° Ц у континуираним условима кочења, који захтева да се направи систем за бртвљење флуороруббер уместо обичне нитрилне гуме.
УС САЕ стандардни тест показује да када камион прође кроз дубоку јаму од 15 цм брзином од 25км /, шок апсорбер клипни штап мора да издржи тренутну утицајну силу више од 8000н. Да би се носили са овим екстремним радним стањем, Сцаниа најновији амортизер за пригушивање трећег реда који постиже прогресивно пуњење кроз три сета вентила за одвод у нафту са различитим отворима, што је резултирало повећањем утицаја на апецијацију утицаја.
Подаци о лабораторијским подацима из ЗФ-а у Немачкој показали су да су камиони опремљени интелигентним електронским контролисаним амортизерима смањили угао кочења за 19% и кочења за кочење за 2,3 метра у хитним тестом за ванредне ситуације. Ова технологија, која прилагођава пригушне снаге у стварном времену кроз ЕЦУ, почела је да се шири у средњим тракторима на врхунцу.
Поређење тестова домаћег тешких произвођача показује да клипни прстен направљен металуршким процесом пудера носи само 1 / 8 традиционалних гвоздених одливака у тесту издржљивости од 100.000 километара. Ова технологија уградње керамичке честице у металној матрици чини услужни век кључних покретних делова прелази марку 800.000 километара. У рударској области отворене јаме у унутрашњости Монголије, температурна разлика између дана и ноћи може доћи до 50 ° Ц. Након бренда инжењерског амортизера возила усваја хидраулично уље са графиком, флуидност ниске температуре повећана је за 40%, А висока температура вискозности се повећава за 35%. Овај наноматеријал са угљеним садржајем само 0,03% у потпуности је променило границу перформанси традиционалних хидрауличних уља. Волво Труцкс 'Ново објављени "Адаптивни систем ваздушног вешања" користи 128 сензора притиска и 4 акцелерометра за изградњу дигиталног близанаца који може предвидјети награде на путу 150 милисекунди. Ова технологија смањује вибрацију камиона хладног ланца на мање од 0,6 г, савршено испуњавање потреба прецизног превоза инструмента.
На аутопуту Гоби у Ксињианг-у, логистичка флота откривена кроз анализатор на спектра вибрације да је радна фреквенција амортизера премашила 28 Хз, температура цилиндра порасла је ненормално за 0,5 ° Ц. Ова предиктивна стратегија одржавања заснована на великом аналитику Напредно време откривања грешака за 400 радних сати.
Приручник за одржавање ИСУЗУ-а у Јапану показује да је стопа пропадања перформанси делова са потпуно синтетичким абсорбер уљем само 1 / 3 од минералног уља током циклуса одржавања 30.000 километара. Међутим, треба се користити са посебним филтером, иначе је тешка чистоћа уља за одржавање НАС7 стандарда.
Измерјени подаци фабрике за поновно постављање у Шенжен-у показују да грађевинско возило опремљено хидрауличким ограничењем пуфера проширује ремонт амортизера од 8 месеци до 22 месеца када се вози на шљунчаном путу градилишта. Овај додатни уређај који вреди 800 ИУАН-а ефикасно инхибира прекомерну компресију клипа.Савремени амортизери садрже прогресивни дизајн пригушивања и интелигентни систем за контролу температуре за руковање екстремним радним условима
| Производи следеће генерације ће интегрирати опоравак енергије са АИ прометном ишчекивањем | Резиме језгра | 300.000 километара | И. |
|---|---|---|---|
| 1, | 79% | ||
| Рута за еволуцију индустрије | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Традиционални амортизер | 68% | 92% | 35% |
| повећање | сервисни живот | време одзива | 167% |
Важност амортизера камиона
Ефикасност апсорпције енергије
Фабрика за производњу амортизера
Максимално оптерећење лежаја 40 тона
Старост интелигентне контроле (данас)
Функција амортизера камиона
Апсорбер за ударце камиона
Максимално оптерећење од 25 тона
Табела поређења техничког параметра
Цхроме ПЛАТЕД КЛИМ РИД + СИНТХЕТИЦ УЉЕ
Циклус одржавања 20.000 КМ
Распон прилагођавања температуре
У доба паметне логистике, амортизери камиона су се развили из једноставних механичких компоненти у основну јединицу интелигентних шасијаних система. То није само апсорбер физичких удара, већ и доњој одлуке динамичких перформанси целог возила. Са развојем чврстих материјала за пригушивање и АИ контролних алгоритама, будући систем апсорпције удара може реализовати опоравак енергије и активног облика пута, отварање новог техничког пута за зелену логистику, истовремено обезбеђивањем транспортне безбедности.
800.000 километара
Абсорбер за камион Схоцк Абсорбер Ауто делови Камион резервни делови Аир Спринг Аир Суспензија
Механичко Олујно око: Технички изазови у екстремним радним условима
Амортивер за камионе: "Невидљиви чувар" на теретним артеријама
Нанокомпозити и дигиталне твин технологије покрећу итерацију перформанси производа
 (1).png)
