Absoristët e Shokut të Rimorkios me Detyrë të Rënda, Cilësia e Lartë, për SAF / BPW / Schmitz 1041843 014118 0237021600 Pezullimi i Ajrit, me garanci

Hartimi i strukturës

• Strukturë cilindrike: Kryesisht janë miratuar modele cilindrike. Zakonisht shihen janë strukturat me dy cilindra dhe një cilindër. Absorozeri i goditjes me dy cilindra ka dy cilindra, të brendshëm dhe të jashtëm. Pistoni lëviz në cilindrin e brendshëm. Midis cilindrave të brendshëm dhe të jashtëm, valvulat e rrjedhës dhe valvulat e kompensimit përdoren për të ruajtur ekuilibrin e vajit. Kjo strukturë mund të sigurojë një stabilitet më të mirë dhe performancë jastëk dhe është e përshtatshme për kushte të ndryshme të rrugës. Absoratori i shokut me një cilindër është relativisht i thjeshtë. Pistoni lundrues në fund mund të përshtatet automatikisht me ndryshimet e nivelit të vajit të shkaktuara nga hyrja dhe dalja e shufrës së pistonit dhe ka karakteristika të tilla si shpejtësia e shpejtë e përgjigjes.
• Valvulë: Pajisur me valvola kompresimi, valvula shtesë, valvula të rrjedhës dhe valvula të kompensimit. Gjatë goditjes së kompresimit, valvula e kompresimit dhe valvula e rrjedhës kontrollojnë rrjedhën e vajit për të bërë që amortizuesi të gjenerojë një forcë më të vogël të lagështimit për t'i dhënë lojë të plotë rolit buffering të elementit elastik. Gjatë goditjes së shtrirjes, valvula e zgjatjes dhe valvula e kompensimit hyjnë në lojë për të gjeneruar një forcë më të madhe të lagështimit dhe për të zbutur shpejt dridhjet.
• Shufër pistoni dhe pistoni: Shufra e pistonit duhet të ketë forcë të mjaftueshme dhe të veshë rezistencë për t'i bërë ballë lëvizjeve dhe presioneve të shpeshta reciproke. Madhësia dhe forma e gypit në pistoni janë dizajnuar me kujdes dhe punojnë në koordinim me sistemin e valvulave për të kontrolluar rrjedhën dhe presionin e vajit për të gjeneruar një forcë të përshtatshme të lagështimit.