Amortizatorë me cilësi të lartë për Renault 5000791272 Cabin Air Pranvera e pasme RVI Magnum Pezullimi i Ajrit

Lloji dhe struktura
Llojet e zakonshme: Absorbuesit e tronditjes së kamionëve Renault kryesisht përfshijnë lloje të tilla si amortizuesit hidraulikë të dyfishtë dhe amortizuesit pneumatikë. Absorbuesi hidraulik me dy tuba-tub përbëhet nga dy tuba, një tub i brendshëm dhe një tub i jashtëm. Pistoni lëviz brenda tubit të brendshëm. Hyrja dhe dalja e shufrës së pistonit do të shkaktojë një ndryshim në vëllimin e vajit në tubin e brendshëm. Duhet të shkëmbejë vaj me tubin e jashtëm për të ruajtur ekuilibrin. Prandaj, ekzistojnë katër valvula, përkatësisht valvula e kompresimit dhe valvula e shtrirjes në pistoni, dhe valvula e qarkullimit dhe valvula e kompensimit midis tubave të brendshëm dhe të jashtëm. Amortizatori pneumatik ka një pistoni lundrues të instaluar në pjesën e poshtme të cilindrit. Një dhomë ajri e mbyllur formohet në pjesën e poshtme dhe mbushet me azot me presion të lartë. Pistoni i punës ka valvola kompresimi dhe valvola shtesë që ndryshojnë zonën kryq seksionale të kanalit sipas shpejtësisë së lëvizjes.
Strukturë e brendshme: Brenda amortizatorit të shokut, një shufër pistoni me një pistoni futet në cilindër. Cilindri është i mbushur me vaj. Ka vrima të mbytjes në pistoni, duke lejuar që vaji në të dy anët e pistonit të plotësojë njëra -tjetrën. Vaji viskoz gjeneron shuarje kur kalon nëpër vrimat e mbytjes. Sa më i vogël të jetë vrima e mbytjes dhe sa më e madhe të jetë viskoziteti i vajit, aq më i madh është forca e lagështimit. Disa amortizues gjithashtu kanë valvola të pranverës së gjetheve në formë disku në daljen e vrimës së mbytjes. Kur presioni rritet, valvula shtyhet e hapur, e cila mund të rregullojë hapjen e vrimës së mbytjes dhe të ndryshojë madhësinë e lagështimit.