Shoku i pezullimit të ajrit me cilësi të lartë, me kosto të ulët të pezullimit të ajrit për Ambiten e Pranverës për kamionë Mercedes-Benz OE: 9438903119

Struktura dhe parimi i produktit
Trupi kryesor i pranverës së ajrit: Airbag është bërë nga materiali gome me forcë të lartë, rezistente ndaj veshit dhe fleksibël. Ajri i kompresuar mbushet brenda. Kompresueshmëria e ajrit përdoret për të arritur efekt elastik. Procesi i projektimit dhe prodhimit të trupit të kapsulës është i përparuar, i cili mund t'i rezistojë presionit të madh dhe zgjerimit të përsëritur dhe deformimit të tkurrjes, duke siguruar besueshmërinë dhe jetën e shërbimit të produktit.
Pjesë e amortizatorit: Punon në koordinim me pranverën e ajrit. Zakonisht, përdoret një amortizues hidraulik, i cili ka përbërës të tillë si pistoni, shufra pistoni dhe vaji. Kur dridhja ndodh gjatë ngarjes së automjeteve, pistoni lëviz lart e poshtë brenda cilindrit. Vaji rrjedh midis dhomave përmes poreve të ndryshme, duke gjeneruar forcë shuarjeje, duke shtypur kështu zgjerimin e tepërt dhe tkurrjen e pranverës dhe transmetimin e dridhjeve, duke e bërë automjetin të funksionojë më mirë.
Parimi i punës: Bazuar në kompresueshmërinë e ajrit dhe parimin e shuarjes hidraulike, kur automjeti takon gunga rrugore ose pabarazi, pranvera e ajrit së pari kompreson ose shtrihet për të thithur dhe buffer energjinë e dridhjeve. Në të njëjtën kohë, amortizuesi i shokut gjeneron forcë përkatëse të lagështimit për të kontrolluar shpejtësinë e lëvizjes dhe amplituda e pranverës. Së bashku, ata zvogëlojnë ndikimin e dridhjeve në kabinë dhe ofrojnë një përvojë të rehatshme hipur për shoferët dhe pasagjerët.