Teknologji e detajuar
Performanca dhe teknologjia e produktit
Parimi i punës
Kur automjeti po vozit në një sipërfaqe të pabarabartë të rrugës, rrotat ndikohen nga gungat e sipërfaqes së rrugës, duke bërë që pranvera e ajrit të kompresohet ose shtrihet dhe deformohet. Presioni i ajrit brenda pranverës së ajrit ndryshon në përputhje me rrethanat, duke ruajtur dhe lëshuar energji, duke luajtur një rol buffering dhe duke zvogëluar ndikimin e ndikimeve në rrugë në trupin e automjetit.
Në të njëjtën kohë, pistoni në amortizuesin e shokut lëviz lart e poshtë ndërsa deformon pranverën e ajrit. Kur pistoni lëviz, vaji hidraulik rrjedh nëpër valvulat dhe poret brenda amortizatorit të shokut, duke gjeneruar forcën e lagështimit. Kjo forcë e lagështimit bashkëpunon me elasticitetin e pranverës së ajrit për të shtypur dridhjen e tepërt dhe kthimin e pranverës, në mënyrë që dridhja e trupit të automjetit të prishet me shpejtësi dhe automjeti të mund të ngasë pa probleme.
Valvula e kontrollit të lartësisë monitoron ndryshimin e lartësisë së automjetit në kohë reale dhe automatikisht rregullon presionin e ajrit brenda pranverës së ajrit sipas vlerës së paracaktuar të lartësisë. Kur ngarkesa e automjetit rritet dhe bën që trupi i automjetit të bjerë, valvula e kontrollit të lartësisë do të hapet dhe mbushë ajrin e kompresuar në pranverën e ajrit për të ngritur trupin e automjetit në lartësinë e caktuar; Përkundrazi, kur ngarkesa është zvogëluar dhe trupi i automjetit ngrihet, valvula e kontrollit të lartësisë do të shkarkojë pak ajër për të zvogëluar lartësinë e trupit të automjetit.
.png)
.png)
