Teknologji e detajuar
Performanca dhe teknologjia e produktit
Strukturë ajri: Struktura e airbag miraton një ajër gome të dizajnuar posaçërisht. Struktura e saj është e ngjashme me një gomë pa tub dhe përbëhet nga një shtresë e brendshme gome, një shtresë e jashtme gome, një shtresë përforcimi të kordonit dhe një unazë teli çeliku. Shtresa e përforcimit të kordonit në përgjithësi përdor kordonin poliester me forcë të lartë ose kordonin najlon. Numri i shtresave është zakonisht 2 ose 4. Shtresat janë në mënyrë të kryqëzuar dhe rregullohen në një kënd të caktuar në drejtimin meridian të airbag. Kjo strukturë mundëson që çanta e ajrit t'i rezistojë presionit dhe ngarkesës më të madhe duke siguruar elasticitet dhe qëndrueshmëri të mirë.
Shufër pistoni dhe pistoni: Pistoni dhe shufra e pistonit janë pjesët kryesore lëvizëse të amortizatorit. Pistoni lëviz lart e poshtë në cilindrin e amortizatorit të shokut dhe është i lidhur me sistemin e pezullimit të automjetit përmes shufrës së pistonit. Pistoni është i pajisur me vula me precizion të lartë për të siguruar që gazi brenda amortizatorit të shokut nuk rrjedh dhe e bën lëvizjen e pistonit më të qetë, duke transmetuar dhe buffering në mënyrë efektive dridhjen gjatë ngarjes së automjeteve.
Dizajn i dhomës së gazit: Dhoma e gazit është përgjegjëse për akomodimin dhe kontrollin e presionit të gazit. Duke rregulluar presionin e gazit në dhomën e gazit, karakteristikat e ngurtësisë dhe lagështimit të amortizatorit mund të ndryshohen për t'u përshtatur me kushte të ndryshme të rrugës dhe kushte të ngarkesës së automjetit. Dizajni i dhomës së gazit duhet të marrë parasysh karakteristikat e rrjedhës dhe shpërndarjen e presionit të gazit për të siguruar që amortizuesi mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në kushte të ndryshme të punës.