Teknologji e detajuar
Performanca dhe teknologjia e produktit
Amortizues cilindrik: Kur automjeti takon gunga gjatë drejtimit, dridhja e gjeneruar nga rrotat transmetohet në amortizuesin e shokut përmes sistemit të pezullimit. Shufra e pistonit të amortizatorit të shokut lëviz lart, dhe vaji mbi pistoni hyn në dhomën poshtë pistonit përmes valvulës së rrjedhës. Në të njëjtën kohë, hapet valvula e kompresimit, dhe një pjesë e vajit rrjedh në cilindrin e ruajtjes së vajit. Kur shufra e pistonit lëviz poshtë, vaji poshtë pistonit kthehet në dhomën sipër pistonit përmes valvulës shtesë. Valvula e kompensimit është përgjegjëse për rimbushjen e vajit për të ruajtur ekuilibrin e vajit në amortizuesin e shokut. Përmes rrjedhës së këtij vaji dhe kontrollit të valvulave, amortizuesi i shokut shndërron energjinë e dridhjes së automjetit në energjinë e nxehtësisë dhe e shpërndan atë, duke arritur kështu qëllimin e thithjes së shokut.
Amortizues: Gjatë ngarjes së automjeteve, amortizuesi i goditjes së airbag rregullon automatikisht presionin e ajrit në çantën e ajrit sipas kushteve të rrugës dhe ngarkesës së automjeteve. Kur automjeti kalon mbi një sipërfaqe të ngritur të rrugës, airbag është kompresuar, presioni i gazit rritet dhe amortizuesi gjeneron një forcë mbështetëse lart për të ngadalësuar ndikimin e automjetit. Kur automjeti kalon mbi një sipërfaqe rrugore të fundosur, çanta e ajrit kthehet në gjendjen e tij origjinale nën elasticitetin e vet, presioni i gazit zvogëlohet dhe amortizuesi siguron një forcë tërheqëse në rënie për të ruajtur qëndrueshmërinë e automjetit.