Trailer Shock Absorber OEM 912565 za serijo Schmitz Cargobull

Oblikovanje strukture

• Cilindrična struktura: Večinoma so sprejeti cilindrični modeli. Običajno opazimo dvovaljne in enovaljne strukture. Dvojno valjni amortiber ima dva valja, notranje in zunanje. Bat se premika v notranjosti valja. Med notranjimi in zunanjimi jeklenki se za vzdrževanje ravnovesja olja uporabljajo pretočni ventili in kompenzacijski ventili. Ta struktura lahko zagotavlja boljšo stabilnost in blazinsko zmogljivost in je primerna za različne cestne razmere. Eno-valjni amortiber je razmeroma preprost. Plavajoči bat na dnu se lahko samodejno prilagodi spremembam nivoja olja, ki jih povzroči vhod in izhod batne palice, in ima značilnosti, kot je hitrost odziva.
• Ventilski sistem: Opremljen s kompresijskimi ventili, podaljševalnimi ventili, pretočnimi ventili in kompenzacijskimi ventili. Med stiskalnim potezom stiskalni ventil in pretočni ventil nadzorujeta pretok olja, da bi amortist šok ustvaril manjšo silo dušenja, da bi v celoti igrali vnosno vlogo elastičnega elementa. Med podaljševalnim potezom se podaljški ventil in kompenzacijski ventil začnejo v pošti, da ustvarijo večjo silo dušenja in hitro zmanjšajo vibracije.
• Batna palica in bat: Batna palica mora imeti zadostno moč in odpornost na obrabo, da vzdrži pogoste gibe in pritiske. Velikost in oblika odprtine na batu sta skrbno zasnovana in delujeta v skladu s sistemom ventila, da nadzorujejo pretok in tlak olja, da ustvarijo ustrezno silo dušenja.