Podrobna tehnologija
Učinkovitost in tehnologija izdelka
Struktura zračnih blazin: Struktura zračne blazine sprejme posebej oblikovano gumijasto zračno blazino. Njegova struktura je podobna pnevmatikah brez cevi in je sestavljena iz notranje gumijaste plasti, zunanje gumijaste plasti, ojačitvene plasti in jeklene žične obroče. Napajalni sloj kabla na splošno uporablja poliestrsko vrvico z visoko trdnostjo ali najlonsko vrvico. Število plasti je običajno 2 ali 4. plasti so navzkrižno in razporejene pod določenim kotom do poldnevne smeri zračne blazine. Ta struktura omogoča, da zračna blazina zdrži večji tlak in obremenitev, hkrati pa zagotavlja dobro elastičnost in trajnost.
Bat in batna palica: Bata in bata palice sta ključni premikajoči se deli amortizerja. Bat se premika navzgor in navzdol v valjniku amortizerja in je povezan s sistemom vzmetenja vozila skozi batno palico. Bat je opremljen z visoko natančnimi tesnili, da se zagotovi, da plin znotraj amorterja šoka ne pušča in naredi gibanje bata bolj gladko, učinkovito prenaša in med vožnjo vozila med vožnjo vozila.
Oblikovanje plinske komore: Plinska komora je odgovorna za namestitev in nadzor nad tlakom plina. S prilagajanjem tlaka plina v plinski komori se lahko spreminjajo togost in dušenje amortizerja za udarce, da se prilagodijo različnim pogojem ceste in razmeram obremenitve vozila. Zasnova plinske komore mora upoštevati značilnosti pretoka in porazdelitev tlaka plina, da se zagotovi, da lahko amortiber za udarce deluje stabilno v različnih delovnih pogojih.