Podrobná technológia
Výkon a technológia produktu
Jadrom vzduchovej pružiny je airbag, ktorý je zvyčajne vyrobený z gumového materiálu odolného voči starnutiu a starnutia. Tento druh gumy má dobrú flexibilitu a tesnenie a vydrží opakovanú kompresiu a rozširovanie. Vnútri airbagu je navrhnutá ako viacvrstvová štruktúra vrátane plynovej vrstvy, výstužnej vrstvy atď. Vrstvová vrstva vo všeobecnosti používa vysokonapäťové vlákniny, ako sú polyesterové vlákniny alebo aramidové vlákna. Tieto vlákna sú usporiadané v špecifickom tkaní, aby poskytli airbagu s pevnosťou a stabilitou, ktorá sa vyžaduje pri tlaku, čím sa bráni airbagu pred prasknutím alebo nadmernou deformáciou pri vysokom zaťažení.
Koncové uzávery sú pripojené k obom koncom airbagu a sú kľúčovými časťami na pripojenie vzduchovej pružiny k iným komponentom systému zavesenia nákladného vozidla. Koncové uzávery sú zvyčajne vyrobené z kovových materiálov, ako je hliník liata alebo oceľ s vysokou pevnosťou. Ich dizajn musí zabezpečiť pevné spojenie s airbagom, aby sa zabránilo úniku plynu. Koncové uzávery sú tiež vybavené montážnymi otvormi. Veľkosti a polohy týchto montážnych otvorov sú presne navrhnuté tak, aby sa zabezpečilo, že vzduchová pružina sa dá presne nainštalovať v systéme zavesenia nákladného vozidla bez chýb a vydrží rôzne sily z procesu riadenia vozidla vrátane vertikálnych síl dopadu a bočných šmykových síl.