Šesťhoosový polopriepusník ide z kopca rýchlosťou 40 kilometrov za hodinu na diaľnici Panshan v Zhaotongu v štáte Yunnan. 32 ton stavebných materiálov na palube spôsobuje, že každé koleso odoláva viac ako 5 ton nepretržitého tlaku. Pracovná teplota tradičných tlmičov automobilu je vo všeobecnosti medzi -30 ° C a 120 ° C, zatiaľ čo teplota hydraulického oleja ťažkých tlmičov nárazu nákladného vozidla môže stúpať na 160 ° C v podmienkach nepretržitých brzdení, čo vyžaduje, aby sa vyrobil tesniaci systém Fluororubber namiesto bežnej gumy nitrilu.
Štandardný test v USA SAE ukazuje, že keď kamión prechádza cez 15 cm hlbokú jamu rýchlosťou 25 km / h, musí piestová tyč tlmiča šokom vydržať okamžitú nárazovú silu viac ako 8000N. Na zvládnutie tohto extrémneho pracovného stavu, najnovší tlmič Scania o šoku prijíma dizajn tlmenia tretieho poriadku, ktorý dosahuje progresívne pufrovanie cez tri sady ropných odtokových ventilov s rôznymi otvormi, čo vedie k 27% zvýšeniu účinnosti útlmu nárazovej sily.
Laboratórne údaje zo ZF v Nemecku ukázali, že nákladné vozidlá vybavené inteligentnými elektronicky kontrolovanými tlmičmi nárazov znížili uhol rolu o 19% a brzdnú vzdialenosť o 2,3 metra v teste núdzového vyhýbania sa. Táto technológia, ktorá upravuje tlmiacu silu v reálnom čase prostredníctvom ECU, sa začala šíriť v stredných až špičkových traktoroch.
Porovnávacia skúška domáceho výrobcu ťažkých nákladných vozidiel ukazuje, že piestový krúžok vyrobený procesom metalurgie prášku nosí iba 1 / 8 tradičných železných odliatkov v teste trvanlivosti 100 000 kilometrov. Táto technológia vkladania keramických častíc v kovovej matrici spôsobuje, že životnosť kľúčových pohyblivých častí presahuje značku 800 000 kilometrov. V ťažobnej oblasti otvorenej polohy vo vnútornom Mongolsku môže teplotný rozdiel medzi dňom a nocou dosiahnuť 50 ° C. Po tom, čo značka tlmiča inžinierskeho vozidla prijme hydraulický olej modifikovaný grafénom, sa nízkoteplotná plynulosť zvýši o 40%, o 40%, o 40%, o 40%, a stabilita viskozity s vysokou teplotou sa zvýši o 35%. Táto nanomateriál s obsahom uhlíka iba 0,03% úplne zmenila hranicu výkonnosti tradičných hydraulických olejov. Novo vydaný „adaptívny systém zavesenia vzduchu“ spoločnosti Volvo Trucks používa 128 tlakových senzorov a 4 akcelerometre na vybudovanie digitálneho dvojča, ktoré dokážu predpovedať vopred 150 milisekúnd 150 milisekúnd. Táto technológia znižuje vibrácie nákladných automobilov so studeným reťazcom na menej ako 0,6 g, čo dokonale uspokojí potreby presnej prepravy nástrojov.
Na diaľnici Gobi v Xinjiangu, logistická flotila objavená prostredníctvom vibračného spektra analyzátora, že keď prevádzková frekvencia tlmiča nárazu prekročila 28 Hz, teplota valca sa abnormálne zvýšila o 0,5 ° C Pokročil čas detekcie porúch o 400 pracovných hodín.
Príručka na údržbu Isuzu v Japonsku ukazuje, že rýchlosť rozkladu výkonu častí s plne syntetickým olejom tlmiča na šok je iba 1 / 3 z minerálneho oleja počas cyklu údržby 30 000 kilometrov. Musí sa však použiť so špeciálnym filtrom, inak je ťažká udržiavanie štandardu NAS7.
Namerané údaje o rešpektovanej továrni v Shenzhene ukazujú, že stavebné vozidlo vybavené obmedzovačom hydraulického nárazníka predlžuje periódu prepracovania tlmiča nárazov z 8 mesiacov do 22 mesiacov pri jazde po štrkovej ceste staveniska. Toto dodatočné zariadenie v hodnote 800 juanov účinne inhibuje nadmernú kompresiu piestovej tyče.Moderné tlmiče nárazov majú progresívny dizajn tlmenia a inteligentný systém regulácie teploty na zvládnutie extrémnych prevádzkových podmienok
| Výrobky novej generácie integrujú obnovenie energie s očakávaním prenosu AI | Zhrnutie základných bodov | 300 000 kilometrov | I |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| Priemyselná evolúcia | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Tradičný tlmič | 68% | 92% | 35% |
| zvýšenie | životnosť | čas odozvy | 167% |
Dôležitosť tlmičov nárazov nákladných vozidiel
účinnosť absorpcie energie
Výrobný závod na tlmič
Maximálne zaťaženie s 40 tonami
Vek inteligentnej kontroly (dnes)
Funkcia tlmičov nárazov nákladného vozidla
Tlmič nárazu nákladného vozidla
Maximálne zaťaženie 25 ton
Tabuľka porovnávania technických parametrov
Chrómovaný piestový prút + syntetický olej
Cyklus údržby 20 000 km
Rozsah adaptácie teploty
V ére inteligentnej logistiky sa tlmiče nárazov nákladných vozidiel vyvinuli z jednoduchých mechanických komponentov do základnej jednotky inteligentných systémov podvozku. Nie je to len absorbér fyzických otrasov, ale aj rozhodovacie centrum dynamického výkonu celého vozidla. Vďaka vývoju tlmených materiálov v tuhom stave a riadiacich algoritmov AI môže budúci systém tlmenia nárazov realizovať regeneráciu energie a aktívny tvar cesty, čím sa otvorí nová technická cesta pre zelenú logistiku a zároveň zabezpečuje bezpečnosť prepravy.
800 000 kilometrov
Zásah nárazu nákladného vozidla tlmič Automatické diely Náhradné diely nákladného vozidla Air Spring Vzduchové zavesenie vzduchu
Mechanické búrkové oko: Technické výzvy v extrémnych prevádzkových podmienkach
Zásahy nárazov nákladných vozidiel: „neviditeľný stráž“ na nákladných artériách
Nanokompozity a digitálne dvojčatá technológie riadia iteráciu výkonu produktu
