කම්පන අවශෝෂකවල වැඩ කරන මූලධර්මය
කම්පන අවිශ්වාසයේ ප්රධාන වගකීම වන්නේ කම්පන අවශෝෂණය කිරීමෙන් පසු වසන්තය ඇති වූ කම්පනය මැඩපැවැත්වීමයි. වාහනයක් අසමාන මාර්ග මතුපිටක් ධාවනය වන විට, රෝද ඉහළට හා පහළට පනින අතර, ශක්තියෙන් කොටසක් අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා වසන්තය විකෘති වී ඇත. නමුත් වසන්තය පැමිණෙනු ඇත, කම්පන අවශෝෂක මැදිහත් වීමට අවශ්ය වන්නේ මෙහිදීය. එහි අභ්යන්තර විශේෂ ව්යුහය තුළින් අවශෝෂක මගින් වසන්තයේ නැවත පැමිණීමේ චාලක චාලක තාප ශක්තියේ චාලක ශක්තිය වෙනස් කර විසුරුවා හරින අතර එමඟින් කම්පනය අඩු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවයවයක පිස්ටන් තෙල්වල චලනය වන අතර තෙල් නිශ්චිත කුඩා සිදුරු තුළින් ප්රතිරෝධය ජනනය කරයි.
පොදු කම්පන අවශෝෂණ වර්ග විශ්ලේෂණය කිරීම
1. 1. හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක:වඩාත් සුලභ වර්ගයේ, ප්රධාන වශයෙන් වසන්ත, පිස්ටන් සහ තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ. එය ක්රියාත්මක වන විට, පිස්ටන් තෙල්වලින් පිරුණු සිලින්ඩරයක ගමන් කරයි. පටු සිදුරු හරහා ගමන් කිරීමට තෙල් පටු සිදුරු හරහා ගමන් කිරීමට බල කෙරෙන අතර, පිස්ටන් චලනය කිරීමට බාධාවක් වන අතර පසුව කම්පන ශක්තිය පරිභෝජනය කරයි. මෙම කම්පන අවශෝෂකයට සරල ව්යුහයක් සහ අඩු වියදමක් ඇති අතර විවිධ වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ. දෛනික රිය පැදවීමේදී එය මාර්ග ගැටිති සමඟ effectively ලදායී ලෙස කටයුතු කළ හැකිය.
2. ගෑස් කම්පන අවශෝෂක:වැඩ කරන මාධ්යය ලෙස වායුව භාවිතා කරමින්, ගෑස් සම්පීඩනය හා ව්යාප්තිය මත රඳා සිටීමෙන් එය තෙතමනය වටහා ගනී. හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක හා සසඳන විට ගෑස් කම්පන අවශෝෂක ප්රතිචාර දැක්වීමේදී වඩාත් සංවේදී වන අතර වැඩි පීඩනයක් හා බලපෑමට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ට්රක් සහ ඉංජිනේරු වාහන වැනි බර වැඩ වාහනවල ඒවා බොහෝ විට භාවිතා වේ. ඔවුන් සංකීර්ණ මාර්ග තත්වයන් සහ අධික බර පැටවීම හා අධික බර පැටවීම සමඟ කටයුතු කළ යුතු නිසා, ගෑස් කම්පන අවශෝෂකයන්ට වඩාත් ස්ථාවර සහයෝගයක් සහ කම්පන අවශෝෂණ බලපෑම් සැපයිය හැකිය. ඒවා ඉහළ කාර්ය සාධන කාර් ක්ෂේත්රයේ ද යොදන අතර වාහනය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ දැඩි අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.
3. විද්යුත් චුම්භක කම්පන අවශෝෂක:කම්පන අවශෝෂකවල කැපී පෙනෙන අද්දර තාක්ෂණය නියෝජනය කරමින්, එය තෙත් කිරීමේ බලය සකස් කිරීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක බලයක් භාවිතා කරයි. සංවේදක හරහා, මාර්ග තත්වයන් සහ වාහන රිය පැදවීමේ තත්ත්වය වැනි තොරතුරු තථ්ය කාලීනව අධීක්ෂණය කර විද්යුත් පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්රේෂණය වේ. මෙම දත්ත වලට අනුව, ECU විද්යුත් චුම්භක කම්පන අවසරයෙහි ධාරාව නිවැරදිව පාලනය කරයි, විද්යුත් චුම්භක බලයේ විශාලත්වය වෙනස් කරයි, පසුව කම්පන අවශෝෂකයේ තෙත් කිරීම ක්ෂණිකව වෙනස් වේ. එහි ප්රතිචාර වේගය සාම්ප්රදායික කම්පන අවශෝෂකයන්ට වඩා පස් ගුණයකින් වේගවත් වේ. එයට සුවපහසුව සහ ස්ථාවරත්වය මනාව සමතුලිත කළ හැකිය. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී බාධකයක් හදිසියේම මුහුණ දුන්නද, එය වාහන ශරීරයේ ස්ථායිතාව සහතික කළ හැකිය. එය බොහෝ දුරට ඉහළ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
4.චුම්බක විද්යාත්මක කම්පන අවශෝෂක:තෙත් කිරීමේ බලය සකස් කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්රයක චුම්බක විද්යාත්මක තරලයේ ගුණාංගවල ඇති වෙනස එය භාවිතා කරයි. චුම්බක විද්යාත්මක තරලය කෘතිම හයිඩ්රොකාබොන් සහ චුම්බක අංශු වලින් සමන්විත වේ. චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නොමැතිව, චුම්බක ආවාශකීය තරලය ද්රව තත්වයක පවතින අතර නිදහසේ ගලා යා හැකිය. චුම්බක ක්ෂේත්රයක් යෙදීමෙන් පසු, චුම්බක අංශු සැකැස්ම වෙනස් කිරීම, සහ දියරවල දුස්ස්රාවිතතාවය ක්ෂණිකව වැඩිවේ. චුම්බක ක්ෂේත්ර ශක්තිය පාලනය කිරීම සඳහා ධාරාව සකස් කිරීමෙන්, තෙත් කිරීමේ බලය හරියටම සකස් කළ හැකිය. මෙම කම්පන අවශෝෂකයට වේගවත් ප්රතිචාරයක් සහ ඉහළ වෙනස් කිරීමක් ඇති අතර ඉහළ කාර්ය සාධනය සහිත මෝටර් රථවල සහ අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනය සඳහා අතිශය අවශ්යතා ඇති සමහර වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.
