Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Структурный дизайн
Структура рукава: Приняв конструкцию рукава, внутренний цилиндр тесно сочетается с поршневым стержнем, в то время как внешний цилиндр подключен к раме или корпусу транспортного средства. Эта структура может эффективно защищать поршневой стержень от разрушения и столкновения с помощью внешних примесей, и в то же время помогает улучшить общую стабильность и надежность амортизатора.
Карманная весна: Карманная пружина является ключевым эластичным элементом этой системы подвески, состоящей из резинового подушки безопасности и внутреннего сжатого воздуха. Он обладает хорошей эластичностью и гибкостью и может автоматически регулировать жесткость и высоту подвески в соответствии с различными дорожными условиями и условиями нагрузки, что обеспечивает удобную среду вождения для кабины.
Выбор материала
Поршень: Как правило, для производства выбирается высокопрочная сплавная сталь, такая как хром-молибденовый сплав. Этот материал имеет превосходную прочность и прочность, может выдерживать большие осевые нагрузки и воздействия и гарантировать, что поршневый стержень не будет деформировать или ломаться во время долгосрочного использования.
Карманная пружинная резиновая подушка безопасности: В основном изготовлен из высококачественного натурального каучука или синтетического каучука, такого как нитриловый резина. Эти резиновые материалы обладают хорошей износостойкой, коррозионной стойкостью и сопротивлением старению, могут поддерживать стабильную производительность в суровых рабочих средах и эффективно продлить срок службы карманной пружины.