Высококачественные запчасти для грузовиков. Подвеска кабины воздушная белка для Renault Magnum 5010491301 P205202F и Monroe CB0135

Рабочий принцип
Воздушная поддержка и амортизация: Заполнив сжатый воздух в воздушное крепление, он расширяется и генерирует упругую силу, тем самым поддерживая вес кабины. Когда транспортное средство ездит на неровной дорожной поверхности, удары и вибрации дороги приведут к движению кабины вверх и вниз. Воздушные сильфона будут поглощать и буферизовать эти энергии вибрации во время сжатия и растяжения, уменьшая встряхивание и удары кабины и обеспечивая удобную среду вождения для водителя.
Регуляция давления и контроль высоты: Подключенный к системе воздушной подвески транспортного средства, он автоматически регулирует давление воздуха внутри воздушного крепления в соответствии с изменениями нагрузки автомобиля и вождением, тем самым реализуя автоматическую регулировку и обслуживание высоты кабины. Например, когда транспортное средство загружено грузом, система автоматически увеличит давление воздуха внутри воздушного сильона, чтобы поднять кабину до соответствующей высоты и поддерживать горизонтальную позу транспортного средства; Когда автомобиль разгружает груз, давление воздуха будет соответственно уменьшено, чтобы восстановить кабину до его нормальной высоты.
Синергетический эффект демпфирования: Тесно сотрудничает с амортизатором, чтобы совместно играть демпфирующую роль. Поглотитель шока в основном потребляет энергию вибрации через силу демпфирования, в то время как воздушное сингоны буферизируют вибрацию посредством упругих деформации. Они дополняют друг друга, чтобы сформировать полную систему демпфирования, эффективно улучшая плавность езды и комфорт автомобиля.