Подробная технология
Производительность продукта и технологии
Структура дизайн
Конструкция подушки безопасности: Подушка безопасности из высокопрочной резины обычно используется в качестве основного эластичного элемента, который может выдерживать большое давление и деформацию для удовлетворения потребностей амортизатора в различных дорожных условиях. Эти подушки безопасности, как правило, имеют многослойную конструкцию, включая внутренний воздушный слой, промежуточный армирующий слой и внешний устойчивый к износостойкому слою, что обеспечивает легкомысленность, прочность и долговечность подушки безопасности.
Интеграция амортизатора и подушки безопасности: Поглотитель амортизатора и подушка безопасности тесно объединены, чтобы сформировать систему воздушной подвески. Поршень, клапан и другие компоненты внутри амортизатора точно спроектированы и регулируются для эффективного управления потоком газа и изменения давления, чтобы достичь точной буферизации и подавления вибрации носителя.
Установка интерфейса: Специально разработанные интерфейсы установки предоставляются для обеспечения точного и твердого соединения с рамой грузовика, осью и другими компонентами. Эти интерфейсы обычно принимают стандартизированные размеры и формы для легкой установки и замены, и могут обеспечить стабильность и надежность системы подвески воздуха во время вождения транспортного средства.
.png)
.png)
